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记住这个11月3日

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那天本应是个艳阳高照的比赛日,不过1991年的澳大利亚大奖赛却作为F1历史上最短的一站被载入了史册。

传奇车手埃尔顿·塞纳刚刚在上一站日本大奖赛确保了自己的第三座年度冠军奖杯。那年的日本大奖赛也很有名,阿兰·普罗斯特(Alain Prost)跑完了他为法拉利效力的最后一场比赛。比赛后他评论说他的车在铃鹿赛道上就像一辆卡车,之后跃马就因为这个评论炒掉了普罗斯特,从米纳尔迪车队签下了吉亚尼·莫比戴利(Gianni Morbidelli) 。

来自Motorsport.com

可惜事与愿违,阿德莱德赛道的天气条件简直糟透了,雨势大到裁判们甚至开了个会来商讨他们是否应该取消比赛。不过在媒体和舆论的压力下,比赛还是如期举行了。埃尔顿·塞纳在杆位发车,紧随其后的是他的队友加赫特·贝加(Gerhard Berger)以及来自威廉姆斯车队的尼格尔·曼塞尔(Nigel Mansell)。

塞纳和跟在他身后的队友加赫特·贝加。来自CarThrottle.co

没过多久,曼塞尔就超过了贝加,开始与塞纳争夺第一的位置。两人在雨中的厮杀十分激烈,塞纳在每次驶过发车线的时候都在要求取消比赛,他认为在这种天气条件下开车太危险了。确实如此,倾盆大雨把很多车手都送出了赛道。

塞纳和紧随其后的曼塞尔。来自 ESPN.co.uk

在比赛进行到第16圈的时候(总共81圈),裁判组亮出了红旗,宣布取消比赛。不过官方的比赛结果只计算到了第14圈,意味着第15和16圈的成绩无效。这站比赛只持续了24分钟,是F1历史上最短的一次。

来自Autoweek.com

塞纳拿下了这一站的冠军,在他后面是曼塞尔、贝加、皮奎特(Benneton车队)、帕特雷塞(威廉姆斯车队)以及莫比戴利。不幸的是,曼塞尔因为他在第16圈时车辆失控导致的事故被送往医院进行治疗,没能亲自站上领奖台。

曼塞尔的事故车。来自Motorsport.com

本文译自Alen R发布在CAR STORIES中的文章REMEMBER, REMEMBER, THE 3RD OF NOVEMBER

还有哪场分站赛让大家印象深刻呢?在评论里畅所欲言吧!

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