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兰博基尼 18赛道团队 奥斯顿(Squadra Corse 18 Alston)全球定制仅限一台

兰博

当兰博基尼这个名字被听到的时候,给人的刻板印象则是从都到尾连续不断的流线型,深得广大朋友们的喜爱。即使你不太了解跑车,或许你也会知道,兰博有一台以车门的独特开启方式让人非常熟知的车型——埃文塔多。

Credit google

兰博搭载ALA的埃文塔多进阶版本埃文塔多超级快(Superveloce Jota SVJ) LP770-4 在今年7月24日的时候以6.44.97的成绩打破了保时捷991 GT2 RS 在2017年创造的记录6.47.25,可以说非常的不错了,但是兰博没有得意挺久,随后在11月2日又被保时捷GT2 RS MR 以6.40.3秒的成绩打破记录。

兰博首个全球定制车辆

我们已经听说过很多厂商出过定制车型,比如说之前的劳斯莱斯彗影、柯尼赛格的最后定制版——索尔和维达、布加迪的L'Or Blanc、帕加尼的爱马仕定制版等等等等。兰博缺迟迟没有这个计划。

Pagani Newport Beach

这一次兰博基尼也终于想要给客户定制车辆,这也是个非常好的改进。这也就意味着这会吸引更多的客户来找他们买车,营销策略还是做出了一些相对的“妥协”。这或许是一些人正所期望的。

Lamborghini squadra corse 18 Alston 兰博基尼赛道团队18奥斯顿

这一台车同超级快(Superveloce Jota SVJ)一样,基于埃文塔多的平台进行打造。也因此这台车是可以合法上路的。

兰博极端的空气动力学套件不仅仅是令人震惊和敬畏,随着兰博基尼赛道团队(Squadra Corse)的参与,从带有基于Huracán GT3 EVO的进气口的引擎盖开始,它们具有多元化的功能。受到Super Trofeo EVO启发,Huracán有着更加深远的影响你可以在侧面和后部找到的挡泥板,鳍和前唇见到。大型后碳纤维机翼可以手动调节到三个不同的位置,以便在最高速行驶时获得更好的下压力和形成更顺滑的空气通量。

这台兰博基尼熟悉的自然吸气6.5升V12发动机。对于SC18来说,它可以产生770马力(说到这里我想起2016年的时候兰博发布的Centenario百年纪念版LP770-4也同样是770马力),720牛米的扭矩,搭配的是七速变速箱。现在没有特别详细的表明SC18的性能,但考虑到新的碳纤维车身以及汽车结构中使用的其他“超轻材料”,或许会变得非常容易损坏。

作为给单一客户的特别构建车辆,我们可能永远不会知道这台车的准确性能。就此而言,因为很多汽车收藏家不会把自己所珍藏的汽车经常开上路,或许我们可能永远都不会再看到它,所以我们可以沉浸在这跑车的世界中花一些时间来细细品味。

车主

我知道肯定会有人想知道车主是谁,他就是FFF-Automobile董事,FFF Racing Team车队持有人、以及前柯尼赛格大中华地区总经销商付嵩洋。他是个非常爱车的人,在几年前的法拉利嘉年华我们所见到的一套法拉利就是这位所拥有的。顺便一提,他还有迈凯伦Senna塞纳、Speedtail速度之尾、布加迪Chiron Sport轼戎运动版、阿斯顿马丁Valkyrie瓦尔基里正在路上。

Credit fusongyang

鸟瞰整车

我个人最开始就是被这台车的前脸吸引,看起来非常的凶狠与进击,比起埃文塔多传统的流线型这台车更加的吸引我的注意。

图源微博

尾部方面,从尾翼看起来与Veneno毒药有相似之处,引擎盖的红色圈能让人想起Sesto elemento第六元素的那个圆圈也同样是这样的红色。个人来讲,不是特别喜欢这个引擎盖的设计。

奥斯顿的中控和毒药是一样的。

微博 Sean_付

人机交互区和埃文塔多也很相似。我个人一直也不是对兰博这个品牌特别有感觉,但是这台车至少在前脸方面我是特别喜欢的。

那么,你觉得这台车怎么样呢?

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图片欣赏

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