不忘初心——菲亚特500

在这个贪心要大车的时代，还保持着自己本心的小型车。

3y ago

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菲亚特，这个手下拥有着蓝旗亚、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂以及法拉利的品牌，自己做出来的车永远是那么的不尽人意。比如奇丑无比的Multipla以及各种可靠性堪忧的东西，尽管如此意大利人还是造出了相当不错的两门小型车---菲亚特500。

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一战结束的意大利，歌舞升平。菲亚特也在这个时候开始设计小型廉价车，在1936年开始出售的Topolino，靠着一台放在前面的569CC的四缸水冷发动机来驱动后轮。直到1939年，一个长着小胡子的男人终结了当时欧洲的和平。

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二战结束12年后的后1957年，第二代500 Nuova发售，而且菲亚特依旧把它设计成为小型廉价车。因为这部500 Nuova采用了大众甲壳虫的平台来进行制造，所以13匹马力发动机便被塞到了车尾。而且还拥有一款运动版车型，发动机能迸发出惊人的21匹马力。

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1960年，菲亚特500D取代老款Nuova。发动机马力也从原来的13匹提升到17匹，而这台17匹马力的发动机一用就是13年。在新西兰，500D是由Torino公司组装生产的，并起名叫Fiat Bambina（意大利语Baby的意思），直到现在这个名字都在被形容这台车。

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1965年，菲亚特500F开始取代之前的500D，实际上500D和500F本质相同，只是车门铰链位置发生了变化。1967年的时候更为高级的500L开始和500F同时出售，两台车的区别也仅仅是500L换了一个看起来更精致的前保险杠。图一便是500L。

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1972年，第二代500的最后一款车型，保险杠回归极简设计。菲亚特把一台对北极熊更不友好的23马力549CC发动机放到了500L的底盘上，自此菲亚特500R上市。1975年菲亚特126诞生，这部小车开始占领菲亚特500的市场，1977年菲亚特500正式停产，菲亚特500的时代暂时终结。

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在2007年，Nuova 50周年的时候，全新的菲亚特上市了，新车有着1.2L和1.4L两款发动机，马力也不再是过去那可怜的不到25匹，两款发动机分别有着75匹 100匹。车身尺寸尽管有些许变大，但是并没有像MINI那样变成一个彻彻底底的肥佬。

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在最近菲亚特也发布了两部特别版的500，一部是 500 Spiaggina另一部是500 Spiaggina ’58，我可能第一次觉得一部新车这么的吸引我的注意，这可能是我觉得古典和现代结合得最为完美的一部车了。

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