Беспилотная неизбежность

Надо признать, что от беспилотных автомобилей нам никуда не деться. Каждый уважающий себя автопроизводитель уже представляет собственные варианты машин с автопилотом. А у Renault их уже сразу 3 вида, так что познакомимся с каждым из них поподробнее.

Французский автопроизводитель за один лишь 2018 год представил сразу трио прототипов беспилотных автомобилей ближайшего будущего. Два легковых беспилотника и один грузовой, с которого я и хочу начать свой рассказ.

Выставка коммерческой техники Hanover International Motor Show в Ганновере стала местом премьеры Renault EZ-PRO — модели, призванной стать транспортёром так называемой «последней мили». Проще говоря, транспортным средством по доставке грузов от склада до заказчика.

Футуристичного вида беспилотник в виде практически прямоугольного контейнера на колёсам увешан различными датчиками и камерами, а также светодиодами, которые оповещают окружающих людей о режимах движения машины.

Сам же электромобиль может быть выполнен в двух видах — полностью автономных боксах и боксах с кабиной водителя, где управление на себя может брать человек. Подразумевается, что наличие человека будет важно при выполнение работ, требующих ответственности и контроля, а также при доставке хрупких и ценных грузов из рук в руки.

Также без человека невозможно будет проводить ремонт и периодическое обслуживание беспилотников. Кроме того, один водитель может контролировать сразу несколько модулей Renault EZ-PRO — электромобили способны организовываться в колонны и подчиняться либо водителю в головном беспилотнике, либо диспетчеру из удалённого пункта контроля.

Ну а для клиентов это будет означать только то, что беспилотные машины смогут точно в срок доставлять грузы и делать это будут быстрее и безопаснее, чем автомобили под управлением человека — техника с автопилотом будет взаимодействовать друг с другом и с дорожной инфраструктурой, чтобы ускорять процесс доставки.

Беспилотники для людей: EZ-GO для всех и EZ-Ultimo не для каждого

На самом же деле Renault EZ-PRO входит в линейку из трёх электрических беспилотников наряду с двумя пассажирскими моделями — Renault EZ-GO, показанной на автосалоне в Женеве весной, и Renault EZ-Ultimo, представленной на шоу в Париже осенью.

Самоходный электромобиль EZ-GO разработан как техника для системы городского каршеринга, в которой транспортные средства используются для повременной аренды и коротких поездок по городу с использованием приложения для мобильных гаджетов для заказа беспилотников.

Модель представляет собой достаточно просторный беспилотный модуль с огромной площадью остекления, вход в салон которого организован через гигантский проём — его организуют опускающийся до земли пандус и поднимающаяся вверх часть крыши.

Внутри нет персональных сидений, а лишь общая лавка на шесть человек, расположенная по периметру кузова. В центре салона таким образом можно размещать коляски или крупногабаритные грузы, а мелкий багаж располагается на полках. Естественно, и места для вещей, и пассажирские сиденья оснащены ремнями безопасности.

При этом для лучшей маневренности EZ-GO оснащён полноуправляемым шасси, но лишь одним электромотором. Никакие технические характеристики не раскрываются, кроме того, что максимальная скорость беспилотника каршеринга составляет 50 км/ч.

Спустя несколько месяцев появился Renault EZ-Ultimo. Тоже пассажирский беспилотник, но уже не для народного каршеринга, а для как минимум VIP-разъездов, о чём можно судить по дизайну кузова и интерьера новинки.

Гигантский беспилотник с массивной дверью во всю правую сторону спроектирован так, чтобы снаружи не было видно находящихся внутри, а вот из салона был комфортный обзор на улицу.

Несмотря на огромные размеры, EZ-Ultimo рассчитан всего на троих. К их услугам диван и отдельное кресло, способное разворачиваться к выходу. Салон отделан традиционными для машин такого класса деревом и кожей, но не обошлось и без необычного материала, которым в беспилотнике стал мрамор!

Естественно, для дорогих гостей предусмотрена современная мультимедийная система Augmented Editorial Experience, умеющая подбирать контент в зависимости от предпочтений каждого конкретного пассажира.

В целом, как и Renault EZ-GO, технически модели похожи. Тут тоже полноуправляемое шасси и единственный электромотор, но не на задней, а на передней оси. И да, ни EZ-GO, ни EZ-Ultimo не полноценные беспилотники — в случае чего, управление может получить человек, но только дистанционно, ведь ни руля, ни педалей нет.

По мнению Renault, пассажирские беспилотники на дорогах появятся не раньше 2022 года, а грузовых придётся ждать минимум до 2030 года. А вы морально готовы к таким электромобилям?

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!

Всем спасибо и до новых встреч.

Join in

Comments (0)

    YOU MIGHT ALSO LIKE

    Quiz: The Audi quiz to end all Audi quizzes
    Привет из прошлого
    Цвет настроения синий