Виртуальная экскурсия по Британскому Моторному Музею

Надеюсь, вам еще не надоели виртуальные экскурсии, потому что мы перемещаемся в Британский Моторный Музей, в котором расположена крупнейшая коллекция из 300 автомобилей, собранных фондами British Motor Industry Heritage и Jaguar Heritage.

Как и в экскурсиях по музею Ковентри, публикации будут разделены по тематикам, а также я переведу все сопровождающие таблички.

История музея началась в 1970 году, когда British Leyland Motor Corporation решили создать собственный фонд для сохранения наследия компании. Автомобильная коллекция, состоящая из 100 экспонатов первоначально располагалась в Лондонском Транспортном Музее, о котором я расскажу чуть позже.

В 1980 году фонд начал налаживать отношения с другими британскими автопроизводителями, и коллекция начала расширяться, а 3 года спустя они смогли получить статус благотворительной организации и переименовались в Британский фонд по надзору за автомобильной промышленностью.

В 90-е коллекция разрослась до таких масштабов, что они уже не могла уместиться в Лондоне, и было принято решение построить новое здание в Южном Уорикшире, в котором находились мощности Rover Group, основного инвестора фонда.

В 1994 году музей вместе с брендом Rover перешел под управление BMW, а 6 лет спустя он оказался под контролем Ford. Это позволило Музею расширить представленные бренды не только британскими автомобилями, но и всеми машинами, вошедшими в историю моторного производства Великобритании.

После закрытия Jaguar Daimler Heritage Centre коллекция была передана музею и сейчас располагается в отдельном павильоне, охраняемом вот этим красавцем. Коллекции Ягуар будут посвящены отдельные публикации, так что придется немного подождать. А пока давайте зайдем уже внутрь?

Неудивительно, что первая машина, встречающая посетителей — это Jaguar, но не простой — это E-Pace 2017 года, которая была создана для выполнения "бочки".

Эта та самая машина, за рулем которой каскадер Терри Грант пролетел 15.3 метра и сделал переворот на 270-градуснов, войдя в Книгу Рекордов Гинесса.

По машине видно, что она выполнила не самый легкий трюк, и выдает это не только каркас безопасности, но и поврежденный кузов с плохо закрывающимся капотом и отсутствие некоторых деталей. И не знаю, было им лень восстанавливать машину или, наоборот, они хотели продемонстрировать то, что машина побывала в "бою", но в любом случае смотрится он шикарно. И хотя он больше похож на Porsche, чем на Jaguar, думаю, его ждет успех.

Это мы с Терри в 2014 году:

Дальше экспозиция начинается с самых знаковых автомобилей для Британской Моторной промышленности.

1925 MG `Old number one`

Несмотря на распространенное название "Number One", номер один, это не первый автомобиль компании MG.

Автомобиль зарегистрирован как FC7900 и построен на базе шасси Bullnose Morris в 1924 году специально для Cecil Kimber.

Kimber владел салоном по продаже автомобилей в Оксфорде под названием Morris Garage, что и скрывается под аббревиатурой MG. Он принял участие на этом автомобиле в Land`s End Trial, где завоевал золотую медаль.

Ранние модели MG, включая этот экспонат, строились на базовом шасси и с более элегантным кузовом, чем у Morris, созданном Carbodies of Coventry, и комплектовались двигателем Hotchkiss, стандартным для Bullnose, мощностью 40 л.с. 1921 года производства.

Постройка MG `Old number one` обошлась в 279 фунтов, сразу после соревнования Cecil продал его Harry Turner-у за 300 фунтов, неплохо заработав по тем временам. После смены множества владельцев автомобиль вернулся в MG за символическую плату в 15 фунтов в 1932 году.

1948 Land Rover Series I — первый предсерийный образец.

Land Rover разрабатывали братья Maurice и Spencer Wilks, главные инженеры и управляющий директор комапании Rover соответственно, в поздние 40-е.

Планировалась, что Land Rover будет производиться на заводе Solihill, который простаивал во время войны. Из-за нехватки материалов, новинка собиралась из тонких листьев стали, а панели обшивались алюминием.

В первый же год продажи Land Rover превзошли Rover и продолжали расти ежегодно. Первоначальный макет строился на базе Willys Jeep, поэтому было принято решение сделать машину сопоставимой в размерах и использовать двигатель и трансмиссию Rover P3.

Это самый первый предсерийный образец, который был продан фермеру из Уоркшира в 1948 году. Позже автомобиль был выкуплен компанией и восстановлен до оригинального состояния.

В июне 1976 года компания преодолела отметку в 1 миллион выпущенных автомобилей, а Defender до прекращения производства в 2016 году успел пробить отметку в 2 миллиона.

1959 Morris Mini-Minor

Представленный 26 августа 1959 года автомобиль, созданный Alec Issgonis, стал символом всего, что потребители искали в маленьком автомобиле тех времен.

И речь не только о размерах, но и о дизайне, завоевавшем популярность у автолюбителей со всего мира, и о технологиях: впервые двигатель был расположен поперечно вместе с коробкой передач, передавая всю мощность на переднюю ось с маленькими колесами.

Это было смелым решением Britishi Motor Corporation пустить в серию столь революционный автомобиль, что позволило им стать лидерами в производстве автомобилей. За 41 год производства по всему миру 5.000.000 Mini нашли своих хозяев.

621 АОК — это первый автомобиль со значком Mini, покинувший завод 8 мая 1959 года. До передачи в Музей эта машина оставалась во владении Morris в качестве части пресс-парка.

1971 Jaguar E-Type Series 3 V12 2+2 coupe

E-type был представлен в марте 1961 года на автомобильном салоне в Женеве и произвел настоящий фурор. Созданный гением аэродинамики Malcolm Sayer, красивый спортивный автомобиль, способный развивать максимальную скорость в 150 миль в час, предлагался по весьма доступной цене в 2000 фунтов стерлингов.

Этот экземпляр — WHP 205J был одним из первых E-Type c двигателем V12. Модель с удлиненной базой и формулой 2+2 была представлена в 1965 году. Эта машина находилась в пресс-парке Jaguar, и в ее истории был случай, когда она принимала участие в гонке против истребителя.

Двигатель V12 был спроектирован в ранние 60-е. Изначально он разрабатывался для гоночной модели XJ13, выступающей в Ле-Мане, но когда проект был свернут, Jaguar не стали расформировывать команду и продолжили производство моторов для дорожных автомобилей.

2002 Rolls Royce Phantom

После приобретения RR в 1998 году, BMW поставили задачу перед инженерами создать новый автомобиль, сочетающий в себе современную роскошь и богатую историю Rolls Royce. Таким автомобилем стал Rolls Royce Phantom, открыв новую главу в истории легендарной британской марки.

Как и планировалось, автомобиль получил все самые современные технологии, дополненные роскошными материалами и ручной сборкой. Многие детали, например, колеса, изготавливались для машины на заказ.

Силовая установка V12 с рабочим объемом 6,75 литра развивала мощность в 453л.с. и позволяла роскошному седану разгоняться до 149 миль в час. Стоимость нового автомобиль в те времена составляла 250.000 фунтов стерлингов.

1897 Daimler Grafton Phaeton — самый первый Daimler, выпущенный в Ковентри.

Компания Daimler была создана 14 января 1896 года и получила право на использование немецких патентов Daimler в Великобритании, а также право на использование названия компании.

Первоначально машины импортировались из Германии и Франции, а производство автомобилей в Ковентри началось в 1987 году. Этот экспонат — самый первый автомобиль, выпущенный на этом заводе, за все время было всего 4 владельца.

Первоначально был куплен доктором, который использовал его для поездок в Бельгию и Францию. В 1906 году перешел ко второму владельцу и пробыл в его владении до 1954 года. Третьим владельцем был Ted Woolley, он восстановил автомобиль, а также много путешествовал на этой машине, побывав на высоте 7000 футов в Альпах, в Мюнхене и Турине.

Luey the Lion

Luey the Lion родился как символ сотрудничества между Land Rover и Born Free Foundation.

Luey символизирует HUE 166 — самый первый Land Rover, который известен под именем Huey и находится в музее. При создании Luey использовались те же цвета, материалы и текстура, которая применялась при производстве автомобиля.

С 2002 года Land Rover и Born Free Foundation работают вместе над защитой диких животных.

Забавно, что имя этого Льва созвучно с именем Льва Лео, символа Metro Goldwyn Mayer, не знаю, совпадение это или попытка показать, что не стоило привязывать Льва для записи крутой заставки.

Надеюсь вам понравилось, потому что впереди много интересного. Музей очень красиво оформлен и экспонирует невероятно интересную коллекцию. Не переключайтесь и подписывайтесь, чтобы ничего не упустить.

Подписывайтесь на мой инстаграм:

Join in

Comments (0)

    YOU MIGHT ALSO LIKE

    5 things you didn’t know about The Grand Tour Game