Loading...

Гонщик, который никогда не увидит гонок

Гоночная машина, которая построена по всем канонам спортивной техники, но которая никогда не увидит гонок. Бред? На самом деле нет, ведь именно такова судьба Nissan Leaf Nismo RC, сменившего поколение.

Электромобили — это экологично, экономично и практично. А в случае с Nissan Leaf ещё и сверхпопулярно, поскольку на сегодняшний модель именно этот хэтчбек является самым продаваемым электромобилем в мире.

Первое поколение Nissan Leaf выпускалось с 2010 по 2017 год и этот 120-сильный электромобиль можно встретить и на российских улицах — в нашей стране немало праворульных подержанных машин, которые являются самыми популярными электромобилями России.

Но назвать Leaf эмоциональной моделью было сложно при всём желании. Вот другие Nissan — например, Z-семейство или тот же GT-R — эмоциональные, но не электромобиль. И это справедливо, но только не для версии Nismo RC (Racing Competition).

В 2011 году на автосалоне в Нью-Йорке внезапно для всех Nissan представил Leaf Nismo RC, построенный в качестве гоночной машины. Электромобиль сохранил стандартный мотор, литий-ионный аккумулятор на 24 кВт/ч, только вот установлены они были в карбоновый монокок.

Использовав характерную для гоночных машин конструкцию, Nissan сделал Leaf Nismo RC на 40% легче обычного Leaf, так что даже стандартных агрегатов хватило для того, чтобы спортивный прототип стал быстрее.

Nissan Leaf Nismo RC разгонялся с места до 100 км/ч за 6,85 секунды, а максимальная скорость составляла 150 км/ч. Запаса энергии в батарее хватало примерно на 20 минут езды в гоночном режиме, что не так и мало.

Всего свет увидели 8 экземпляров заднеприводного электромобиля, который широко использовался Nissan в промо-мероприятиях по всему миру, демонстрируя потенциал электрических технологий и возможности японского автопроизводителя.

Leaf Nismo RC 2.0: ещё мощнее, быстрее и лучше

Но прогресс не стоит на месте и в 2017 году Nissan представил второе поколение хэтчбека Leaf. 150-сильный электромобиль с литий-ионным аккумулятором на 40 кВт/ч — почти вдвое более ёмким, чем у предшественника.

Прошёл год и в Nismo подготовили второе поколение Nissan Leaf Nismo RC, которое, несмотря на название, не имеет ничего общего с моделью первой генерации. Естественно, в первую очередь с точки зрения дизайна, но…

Да, в основе машины лежит тоже карбоновый монокок, что вполне предсказуемо, если учитывать, что электромобиль строили для гоночной трассы, однако в остальном Leaf Nismo RC-2018 отличается от Leaf Nismo RC-2011.

Во-первых, новинка стала полноприводной. Привод на все колёса позволил организовать перевод спорткара на двухмоторную схему, по одному электродвигателю на каждую ось. И это во-вторых.

В-третьих, что более чем предсказуемо, установка двух двигателей дала возможность легко увеличить энерговооружённость до более чем 320 л.с. С учётом массы на 300 кг меньше, чем у серийного Nissan Leaf, улучшилась и динамика: 0-100 км/ч за 3,4 секунды!

Тираж у нового гоночного электромобиля будет поменьше, чем у предшественника, но ненамного. В Nissan подтвердили выпуск всего 6 экземпляров Leaf Nismo RC-2018 и тоже исключительно для промо-акций.

Дебют второго поколения Nissan Leaf Nismo RC на гоночной трассе состоялся в начале декабря в рамках традиционного ежегодного фестиваля Nismo Festival на автодроме Fuji Speedway в Японии.

В дальнейшем марка планирует использовать спорткары по всему миру, демонстрируя уровень современных электромобилей и технологический потенциал самой марки Nissan на специальных мероприятиях и на этапах Formula E.

Сезон-2018/19 станет для Nissan дебютом в чемпионате электромобилей Formula E, где команду Nissan e.dams станут представлять британец Оливер Роуленд и швейцарец Себастьян Буэми. В гонках они получат в своё распоряжение машины Nissan IM01, а вот перед стартом шоу-заезды проводить гонщикам придётся на Nissan Leaf Nismo RC.

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!

Всем спасибо и до новых встреч. Подписывайтесь на мой блог- для меня это очень важно!

Loading...
Loading...
1
Loading...