铃木吉姆尼:有什么大惊小怪的呢?

2w ago

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上个周日,全香港的人都涌去了铃木在香港唯一的一家4S店,没错,简直是所有人,包括我自己。起因是因为我们听说在那里能看到在香港非常罕见,非常帅气的铃木吉姆尼,导致铃木4S店就和平安夜的SOHO一样被围了个水泄不通。

Credit: Suzuki Hong Kong

但我对吉姆尼还是持有怀疑态度。看配置这就是最差劲的车之一。配备了就连现在的G系都淘汰了的非承载式车身,一台输出102匹马力的1.5L自吸发动机,可选4速自动变速箱或者5速手动变速箱,即使在80年代看起来都过时。铃木就是安了一个可爱的车壳就敢叫这是款新车。看起来并没什么说服力。

走进展厅,迎接我的是一台黄色的和一台卡其绿的吉姆尼,我震惊了,简直是太可爱了。前面中网黑色的塑料早在十多年前就过时了,可是不知怎么的就是给这台越野车添加了更多户外的感觉,根本陷入这台车无法自拔。

慢慢走到车尾,越野胎和黑色铝合金交错,接着是霸气的反光镜和轮拱延伸。设计师设计时心中一定谨记“硬核”两字,而且很完美的体现了出来。

站在车尾正后方会看到全尺寸的备胎被螺栓固定在侧开式尾箱盖上,赞。塑料的后险杠和尾灯罩就好像是从LEGO玩具上拿来直接用的。这种奇怪的组合没想到效果还不错。

黄色的门把手就在备胎边上,你会不由自主想拉开门看看后备箱里的样子。抓住把手猛拉门却丝毫不动,因为备胎特别重,而且没有任何辅助系统。等你使劲打开尾箱你绝对大吃一惊。你看到的更像是个笔袋而不是后备箱。如果后座靠背是正常竖直状态,基本没有什么放行李的空间,导致你周末去采购买一根香肠,一颗芹菜和100毫升的牛奶就把后备箱装满了,抱歉。

失望之余,我排了上手动挡的车的队,因为手动才是真谛,谁会想要一个4速自动挡?就好比去沃尔玛买一套西装去参加狂欢party,没人这么搞。

我硬硬的等了20分钟,终于坐在了车上,除了方向盘以外的部分都好像是70年代的。一片黑色塑料的海洋。但是所有的东西都感觉很结实,即使是换挡杆把手。紧紧抓住把手你会坚信就算掉下悬崖它也会结结实实在那里,当然吉姆尼会确保你掉不下悬崖,因为配备了很厉害的低速越野差速锁。

离合的感觉有点重,咬合点接近上部,刹车踏板很坚实,油门的话就那样。换挡的感觉有点模糊,行程很长间距很大,所以感觉有点怪怪的。门的设计很不错,喜欢。

坐在车里你会感觉像在农场开拖拉机。为了让自己更舒服,你可以把胳膊搭在窗户外面,就像你看到的美国50年代的公路电影里面一样,只用手指把控着方向盘,另一只手放在档杆上。

不幸的是我没法试驾吉姆尼,因为4S店只有正在展出的这两台,都在展厅里摆着,周围还围了上百人。但是看数据我并没有很想试驾。只有一个不痛不痒100匹的发动机,换挡手感一般,座椅靠背太直,坐垫缺少支撑,路噪会把你吵聋,车内信息娱乐交互系统缺失,内饰看起来像木炭做的, 可以断定不到40公里/小时就会翻车。

但是,加粗的但是,这部车有着其他同价位车缺少的东西----灵魂和个性。没错,它的底盘没法很好的切弯,但是谁又在乎?看看吧!长得一个五岁的娃娃脸。你五岁的娃会在半夜两点哭着到处跑因为他摔了一跤。每次吃冰激凌的时候也会弄得一团糟。你会给他一个巴掌让他走人吗?不会。因为他有一张考拉的脸,天使的心,以及一种能让你为之而死的天赋。

这就是为你诞生的吉姆尼。配置单上看起来一塌糊涂,但是谁又驾驶一张单子?这台车会让你每一次见到他都不禁微笑,每次过弯时他都像个孩子咯咯笑,每次和朋友谈到他时都会感到自豪。

我个人认为,为了正确的看待吉姆尼,你不能把他当做是一台车,把他当做是一个玩具你会觉着更有意义。因为你只要把他当做是一个玩具,他所有的缺点都会被原谅。他存在的意义就是让你更开心,这点他做的非常好。这就足够了。

也许在路上他的表现不是特别好,但他是个有一技之长的小车,从配置上就看得出。也许他后轮只是鼓刹,有一个非承载式车身,15寸合金轮毂,5速手动/4速自动,甚至都没有齿轮齿条式转向机(用的是循环球式转向机),但是他配备了上坡辅助,下坡辅助,甚至刹车限滑差速器牵引力控制,这就和你在路虎上看到的越野功能一样。也许他只是个有一技之长的小车,但是他这一项技能却非常熟练,使其足够成为一台周末兜风的小车。

所以展厅挤满人也不足为奇。我坐在车里的时候听到后面有两位看车的女士提到他们俩的老公都定了这个车,预计10月份会交付,下一年。然而她们对交付时间没什么意见。铃木凭借外观的和噱头取得了一场胜利。

翻译自Sunny Lam发布在Drive Tribe上的文章“SUZUKI JIMNY: WHAT'S ALL THE FUSS ABOUT?”

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