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上海浦东国际车展特辑(上)

37w ago

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一、 全新本田凌派

广汽本田发布全新凌派的那个晚上,我以为这只是一个被迫适应排放而换发动机的中期改款,但当我在车展上看见实车以后就完全震惊了,我深深地感觉到那个钻牛角尖的本田又回来了。

先说一个数据,宝马三系长轴距版全长4753mm,全新凌派是4756mm!这个长度直接让凌派的第二排空间以及后备厢空间在这个级别都是逆天的存在。再加上本田一贯的讨巧设计,这款车基本上可以算是一个新标杆。更加难能可贵的是,这款车的后排座椅非常的舒服、异常的舒服,除了高个子的人觉得它的坐垫略微欠缺以外,应该不会收到任何投诉。

前排亦然,中控功能区一目了然,所有的布置非常简洁而不失大气,人机工程学做得也很好,跟老凌派相比简直是脱胎换骨的变化。在凌派上下来,我马上发了一条朋友圈:这样的价格和空间,抖就抖吧!

二、 全新讴歌RDX

全新RDX是一台非常有设计感的车,或者说,讴歌的新世代车型都普遍有着非常特别的设计——外观巨石内饰流水。RDX的外观除了大嘴以外平平无奇,线条板直而不失气场。中控围绕着如意般的电子挡位设计,一气呵成。

空间方面RDX表现出正常水平,没有凌派上那种让人惊喜的感觉。座椅的软硬度让人感觉到这是一台不甘平凡的车,虽然正常坐下去有不错的舒适性,但是两侧的支撑在驾驶员激烈驾驶的时候能给到很好的支撑和信心。

相比于外在,RDX更加注重的是机械规格,这是国内首款搭载本田2.0T加10AT动力总成的车型,和自家的1.5T加CVT一样,代表着本田最新代纯汽油车的动力技术水平,我们可以期待一下试驾车的到来。

三、 雷克萨斯ES

说起ES,凯美瑞是永远都绕不开的话题。在此代的ES身上,虽然你能找到凯美瑞的一些影子,但是已经是完全不同的味道。哪怕是拉开门把手的一刹那,凯美瑞是一种怪异的生涩的手感,而ES是有更线性的阻尼感,而且拉开锁芯的那一个反馈瞬间让人很有仪式感,跟凯美瑞的门把手手感高下立判。

前排中控上的设计亮点比旁边的LS还精彩,空调温度控制的拨杆、集成控制音量和频道的双级旋钮、各个按键的手感,还有门板上的包皮处理,我能想到唯一的形容词就是“匠心之作”。

上代ES最打动我的是它的后排座椅,用我一位朋友的话来说就是硅胶座椅,因为简直太舒服了。在全新ES上,虽然车型受到新构架的影响,但是在座椅舒适度上还是比凯美瑞高出不少分数。总的来说,我重新喜欢上了这个家伙。

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