Ковентри — промышленный центр Великобритании, здесь находится множество заводов и фабрик, производящих все, от шляп до автомобилей. Здесь же находится штаб-квартира Jaguar Land Rover и, как следствие, один из лучших транспортных музеев в мире, в котором собраны преимущественно автомобили местного производства.

В 2014 году правительство потратило на реконструкцию музея 8,5 миллионов фунтов стерлингов, но, несмотря на это, вход совершенно бесплатный. При этом вы можете поддержать музей и купить книгу за 10 фунтов, что я и сделал.

Я отправился туда, чтобы сделать виртуальную экскурсию, так что присаживайтесь поудобнее, следующие 2 недели вы посмотрите все представленные в нем экспонаты, и я, как и раньше, буду переводить информацию с сопровождающих табличек.

Музей радует своим разнообразием, здесь можно найти все что угодно, от велосипедов до танков. Сюда съезжаются туристы со всего мира, чтобы посмотреть на экспонаты.

Также открыт доступ к части мастерской, в которой ведутся работы по восстановлению экспонатов.

1901 Premier Cycle

А вот модель специально для женщин. Низкая рама была призвана облегчить посадку, а специальная стенка, закрывающая заднее колесо, предотвращала попадание в него платья.

1908 Hillman Coatalen Motorcar

Coatalen Motorcar был создан специально для богатых людей, его стоимость составляла 298 фунтов стерлингов, что в 1908 году равнялось 3-годичной зарплате сотрудника завода. Крыша накрывала только пассажиров, а дизайн разрабатывался французом Louis Coatalen. 4-цилиндровый двигатель развивал 12 л.с.

1900 Premier Cycle

Эта модель была создана расположенной в Ковентри Premier Cycle Company как самый безопасный мотоцикл для каждодневной эксплуатации.

Построен он специально для некоего мистера Lascelles, преподавателя Harrow School, который был 2 метра 10см ростом.

1913 Humber Motorcycle

Этот мотоцикл создавался для женщин.

У него укрепленная низкая рама, облегчающая посадку, а также специальная защита на заднем колесе.

1904 Humber Olympia Forecar

К 1904 году Humber одновременно производили велосипеды, мотоциклы и автомобили. Также в их арсенале были такие Forecar, что по сути являлось мотоциклом с дополнительным посадочным местом спереди.

1923 R&H Coventry Motorcycle

Компания, которая производила этот мотоцикл, называлась Heilstone & Ravenhall, они специально поменяли местами инициалы для названия своих мотоциклов.

1922 Hazelwood Motorcycle & Sidecar

Компания Hazelwood находилась West Orchard, а компания Mantgomery, где собирались коляски, — на Freeth Street.

1929 Standart Fulham Chasis

Я знал, что многие автомобили производились с деревянным каркасом, но в это сложно поверить, пока не увидишь собственными глазами.

Конечно ни один из настоящих экземпляров не дожил до наших времен, эта репродукция была создана силами мастеров музея, чтобы продемонстрировать, как машины собирались в 20-30 годы.

1929 Standart Fulham Fabric Bodied Saloon

А это, собственно, сам автомобиль, внутри которого прячется этот каркас. Это позволяло делать машины легкими, но крайне небезопасными при столкновении. Экспонат передан музею в 1960 году мистером B. Allen.

1929 Austin 7 Swallow

Шасси и двигатель этого автомобиля были собраны компанией Austin Company в Бирмингеме.

Кузов создан Swallow Coachbuilding Company, расположенной в Ковентри.

Позднее компания сменила название на Jaguar и начала производить быстрые и спортивные автомобили.

Этот экземпляр передал музею в 2000 году Mr Peter, который очень хотел видеть его именно здесь.

1931 Hillman Minx

Это первый автомобиль Hillman Minx, собирался он на мощностях завода Hillman, расположенного неподалеку от Ковентри.

И шасси и двигатель назывались М1, что в обоих случаях означало Minx 1. Новый автомобиль можно было приобрести за 159 фунтов, максимальная скорость составляла 50 миль в час.

1930 Humble Super Snipe

Super Snipe cобирался на заводе Humble в пригороде Ковентри. К этому времени компания была весьма успешной и производила около 2000 автомобилей в год. Модель оснащалась 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем, способным разогнать машину до 75 миль в час.

1932 Alvis 12/60

Должен признаться, что этот экспонат мне понравился больше всего. В нем идеально все, от формы фар до цвета кузова.

Этот автомобиль был создан главным инженером компании Alvis, капитаном G.T. Smith-Clarke. У него короткая задняя часть, благодаря чему 12/60 обладает неплохой аэродинамикой.

Кузов производился на заводе Carbodies, расположенном через дорогу от завода Alvis.

Этот автомобиль был завещан музею мистером W. Edgar после его смерти в 1995 году.

1897 Daimler Wagonette

Это один из старейших автомобилей Великобритании.

В его конструкции множество удивительных вещей, вроде лампы освещения, полностью деревянного кузова, тормозной системы, которая останавливает машину путем соприкосновения с задними колесами.

Он был приобретен музеем в 1954 году из Nash Collection.

1898 Daimler Phaeton

Этот автомобиль производился на самом первом заводе в Великобритании — The Motor Mills в Ковентри.

Создан Harry Lawson в 1896 году, двигатель развивал мощность в 6 л.с.

1910 Maudslay 32hp Tourer

При создании автомобиля использовались специально запатентованные верхний шарнирный распределительный вал и клапаны, которые позволяли с легкостью менять любые части двигателя для ремонта.

4.6-литровый 4-цилиндровый двигатель, как легко догадаться из названия, развивал 32 л.с.

Также автомобиль обладал весьма продвинутым дизайном по тем временам, поэтому стоит 2000 фунтов стерлингов.

1960 Mini Saloon

Это единственный Mini, который вы встретите в музее Ковентри, поскольку они никогда не собирались в этом городе. Родина Mini — Оксфорд, где они собираются по сей день, как я писал об этом ранее.

Loading...

Но нельзя игнорировать то, какой вклад эта машина произвела в британскую промышленность.

Mini обладал рядом достоинств, включая топливную экономичность и культовый дизайн, он сделал автомобили более доступными благодаря чему производился на протяжении 41 года. За это время было создано 4.6 миллиона экземпляров.

1987 City Wheels Electric Car

Да, совершенно верно, это электромобиль, созданный в 1987 году.

Поразительно, но уже тогда производители знали о наступлении неизбежной электрификации автомобилей. Поскольку машина делалась футуристичной, у нее непривычный дизайн, который не сочетается ни с современниками, ни с машинами нашего времени.

Планировалось, что машину можно будет брать в аренду, проведя кредитной картой по терминалу зарядки, и отправиться в путешествие или просто перемещаться по городу, как позволяет это сейчас каршеринг.

1976 Triumph TR7

Да, непривычно видеть название Triumph на автомобиле, но это не последняя машина в этом музее.

Эта модель была представлена в 1975 году как замена TR6 и продавалась только на американском рынке, где было реализовано 15.400 экземпляров по цене 2.999 фунтов.

2-литровый двигатель разгонял машину до 110 м/ч.

Автомобиль был передан музею семьей Newman/Holtzman в 1990 году.

1935 Hillman Aero Minx

Это была попытка компании, используя кузов в стиле Art Deco, модернизировать седан Hillman Minx.

Новый автомобиль оборудовался двигателем мощностью 10 л.с. и продавался по цене 265 фунтов.

Понравилось? Это далеко не все, не переключайтесь!

New Love food? Try foodtribe.
Loading...
Loading...
Loading...
0
Loading...