Детройт – город, который строил автомобили. Часть_2.
Detroit!
Вот почему я пишу эту историю, так что приношу свои извинения, что речь идет не о конкретной машине или мастерской, мне кажется это уместно в данном случае. Потому что то, что происходит в Детройте сейчас очень круто. Все делается для возрождения. Город сыт по горло такой репутацией. Время для сочувствия закончилось.
В середине декабря, я имел возможность провести неделю в Детройте продюсируя фильм. Я планировал добавить на съемки несколько дополнительных дней, если наш график собьётся, но к счастью осталось достаточно времени чтобы изучить город.
Как я уже говорил, Детройт всегда меня интересовал, и короткое время, проведенное здесь в январе 2014 года, только разожгло огонь.
Надо вернуться к самому началу, к тем чудным временам – когда деньги для производства автомобилей хлынули, со всей страны, и промышленность была в полном разгаре. Вот именно тогда, центр города и был построен. Большие, внушительные сооружения с головными офисами, один больше другого.
Я искренне не думаю, что преимущество Детройта было только в этом. Посмотрите на центр через юго-восток со стороны города Windsor, Канада (прим. переводчика – Виндзор известен тем, что внес основной вклад в канадскую автомобильную промышленность), их разделяет только река Детройт. Помимо двух зданий казино, город практически плоский по сравнению с высотками Детройта. Это большое и жирное напоминание о том, каким развивающимся и шумным он был в свое время.
Большая часть центральной части города возрождается. Значительная часть собственности принадлежит одной компании, и они поддерживают восстановление. Потому что недвижимость в данный момент является очень доступной и тем больше людей могут себе это позволить, но постепенно цены идут вверх. Давно установлено, что творческие люди покидают Нью-Йорк и перебираются сюда. Почему? Потому что это дешево и все хотят чего-то нового.
Творческие умы и идеи вливаются в город. Инфраструктура целого города только ждет, чтобы заработали в полной мере – водопровод и канализация, дорожная сеть, источники питания. Это заброшенный железнодорожный вокзал. А теперь представьте, что он наполнится людьми, думающих о своих делах, и оживет, как и весь остальной город, дожидаясь, времени, когда все вернется на круги своя. Это слишком величественные здания, чтобы просто сдаться без боя.
Блуждая по городу, можно наткнуться на гараж OBriens между 8 и 9 Mile Rd. Это конечно не центр города. Есть много людей, которые назовут Детройт своим домом, хотя и живут в окрестностях. Смотря на противоречивый фасад, он привлек меня своей естественностью, и я подошел для более близкого изучения.
Зал ожидания был полон памятных вещей, консервных банок и знаков, такого рода вещи вы легко найдете в гараже вашего деда. Неужели банка Motorcraft так и будет лежать мертвым грузом спустя десятилетия?
Ребята встретили меня и разрешили все осмотреть. Это своего рода гараж, который держит оборону за всю округу. В конце 60-х Эл-Камино был одет в широченные колеса, другая пара со сликами лежит в багажнике. Идеально подходит для пятничного гоночного заезда.
Увидев куртку, висящую в сервисе, я задумался. Неужели трек Milan International Dragway, находящейся на юго-западе городе, все еще работает. Я обожаю, что в США достаточно мест для гонок, но почему именно этот трек международный? Наверно потому, что если вы приехали из Канады, то вас примут за иностранца!
Join In
Comments (0)