Говорящий трансформер

какое будущее готовят автомобильной шине

Возможно, вы слышали о том, что прогресс – штука, которую уже не остановить. Мировое сообщество автомобильных производителей на данный момент в целом обозначило направления, в которых будет развиваться наш с вами транспорт. В списке этом значится много всего любопытного – от тотальной электрификации и отказа от ископаемого топлива до искусственного интеллекта, который должен сделать машину не средством передвижения, а чем-то наподобие еще одного члена семьи.

И неужели индустрия автомобильных шин должна отставать? Ничего подобного. Крупнейшие шинные компании уже давно не хотят представать в глазах общественности сообществом высоколобых химиков с пробирками, единственное занятие которых – колдовать над составами резиновой смеси. Шинники тоже стремятся оставаться на переднем крае прогресса и периодически демонстрируют экстравагантные концепты, прикидывая, какое будущее ждет главное изобретение нашей современной цивилизации – то есть, колесо.

Continental

В фирме Continental решили побороться с одной из главных проблем современного автомобилиста – недостаточным давлением в шинах. Конечно, датчики давления, которые сообщают о наличии проблемы, изобрели достаточно давно. Но, во-первых, кто обращает на них внимание, пока колесо не начало превращаться в блин? А во-вторых, в Continental решили полностью снять с водителя это бремя и придумали самоподкачивающуюся покрышку.

Шина умеет поддерживать требуемый уровень давления за счет встроенного центробежного насоса, причем в планах разработчиков – научить ее еще и самостоятельно регулировать давление в зависимости от дорожной ситуации. По подсчетам Continental, полный перевод мирового автопарка на шины с необходимым уровнем давления обеспечит снижение глобального расхода топлива на 3%. То-то Грета Тунберг возрадуется. А еще в это колесо встроены особые датчики, которые следят за состоянием протектора и в случае критического износа начинают отсылать "алармы" прямо владельцу на телефон.

Michelin

В этой компании уже не первый год работают над проектом покрышки, которой вообще не нужен воздух, и, надо сказать, серьезно продвинулись – вплоть до применения технологий 3D-печати. А пока это дело далекого будущего, инженеры Michelin иногда вспоминают, что они все же химики, и изучают возможности совершенствования тех составов, из которых делают шины – опять-таки ради защиты окружающей среды.

Loading...

Скажем, в компании всерьез подумывают над тем, чтобы заменить часть компонентов на… дерево. Точнее, на вещества, которые можно получить в ходе переработки отходов деревообрабатывающей промышленности: понятное дело, о создании деревянных колес по образцу тележных речи не идет. Отказ от нефти в пользу дерева означает для компании сплошные плюсы, так как источники этих ресурсов не только возобновляемы, но и растут по всей планете.

Goodyear

И эта фирма всерьез озабочена возможностью отказа от использования воздуха в шине, но в Goodyear уже сделали два дополнительных шага – один вперед, а второй, так сказать, в сторону. В фирме предположили, что в глубоком будущем весь наш транспорт так или иначе оторвется от дороги и примется летать вместо того, чтобы ездить. Так вот, "безвоздушное" колесо могло бы служить ему не только опорой, но и движителем.

Loading...

Идея достаточно проста: если сформировать такому колесу спицы требуемого профиля, похожего на внутренности турбины, и научить его занимать горизонтальное положение, то оно сможет работать в качестве своеобразного пропеллера. А еще фантазеры из Goodyear придумали выращивать прямо в колесах живые организмы - например, колонии мхов – чтобы те поглощали углекислый газ и вырабатывали кислород. Оснащение такими колесами 2,5-миллионного автопарка какого-нибудь мегаполиса даст 3 000 тонн лишнего кислорода в год.

Bridgestone

И еще одна компания-разработчик безвоздушных шин. При этом Bridgestone, возможно, продвинулась по пути вывода этой технологии на рынок дальше всех, так как колеса с сотовой структурой она планирует начать продавать уже буквально со дня на день. Правда, пока Bridgestone будет предлагать такие покрышки только для велосипедов, но лиха беда начало, верно?

А через 10 лет безвоздушные колеса Bridgestone отправятся на Луну: фирма выступает партнером японского аэрокосмического агентства JAXA и концерна Toyota в проекте постройки лунного ровера и обязалась разработать и изготовить колеса для самоходного модуля. Ровер должен дать возможность двум-трем космонавтам существовать полностью автономно на протяжении нескольких недель, поэтому может оказаться весьма тяжелым – даже на маленькой Луне. А если учесть еще и непростые "дорожные" условия, задача перед Bridgestone стоит поистине уникальная.

Hankook

У корейцев из Hankook свои заморочки: они считают, что функциональность колеса можно повысить, научив его менять свою форму. В рамках проекта Next Driving Lab фирма сотрудничает со специалистами аэрокосмического направления Сеульского университета и уже создала, к примеру, концептуальное колесо, которое может изменять форму своего протектора, становясь то шоссейным, то внедорожным.

Loading...

А сейчас в фирме замахнулись на святое: на круглую форму самого колеса. В основу идеи положили базовые принципы оригами и получили в итоге колесо, которое способно складываться и раскладываться, меняя свой диаметр и превращаясь то в основательный "каток", то в узенький бублик внушительного диаметра. А еще инженеры Hankook планируют научить такое колесо подстраиваться под дорожные условия автоматически. Правда, это дело весьма далекого будущего. Или не такого уж далекого?

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!

Всем спасибо и до новых встреч. Подписывайтесь на мой блог- для меня это очень важно!

Join In

Comments (0)

    Loading...
    Loading...
    0