Ваш последний шанс купить Aston Martin с двигателем V12
Обзор Aston Martin Rapide AMR из первых рук.
Итак, представляю вам Aston Martin Rapide AMR. И я знаю, что вы сейчас еще раз перечитали первое предложение. Зачем, думаете вы, нам представляют машину, которую мы знаем уже 10 лет.
Да, вы правы, Rapide с нами уже 10 лет. Он был выпущен в 2010 году, и был первым четырехдверным седаном от Aston со времен Lagonda. Построенный на удлиненной базе DB9, это последний Aston Martin, для которого использовалась алюминиевая вертикально-горизонтальная платформа (VH platform).
СКОРОСТЬ
Ну что же, все выше перечисленное вы можете знать и так, и пятерка вам за это. Однако, это не просто Rapide. Это Rapide AMR 2019 года выпуска. Для тех, кто не в курсе: AMR расшифровывается как Aston Martin Racing.
И раз уж мы заговорили о гонках, давайте заглянем под капот, посмотрим, что мы там имеем. А под капотом у него - двигатель-суперзвезда от Aston Martin. Этот шестилитровый V12 выдает 580 лошадей, и вся эта мощь передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач.
Разгон с нуля до сотни - за 4,1 секунды, максимальная скорость - 330 км/ч, при том, что это четырехдверный семейный седан. Но он может заставить понервничать и суперкары! Неплохо для десятилетней машины.
Rapide AMR срывается с места, словно гепард в погоне за добычей. Рывок вперед такой резкий, что может слегка дезориентировать, и надо как следует собраться перед тем, как утопить педаль в пол. Иначе можно ненароком протаранить тот Ferrari или Lamborghini, с которым вы решили погоняться.
Сидя за рулем чувствуешь, что машина будто живая, ощущаешь, как она через руль, педали, лепестки коробки передач постоянно общается с тобой. Вы словно ведете с ней диалог, в котором она старается максимально увлечь тебя, погрузить в процесс вождения, чтобы ты определял, как она должна себя вести.
А когда ты точно переключаешь передачу, автомобиль благодарно откликается божественным ревом мотора. Ох, как эта машина звучит! Управляя ей, все время хочется найти место побезлюднее, чтобы там, никому не мешая, наслаждаться пением этого двигателя.
УПРАВЛЕНИЕ
При весе в 1990 кг это не самая легкая машина. Однако, ты ни при каких обстоятельствах не ощущаешь её веса, она не кажется тяжелой. Рулевое управление через старую добрую реечную передачу и правильная развесовка обеспечивают легкость на подъем и точность в поворотах. Крен при этом минимальный, его вообще не ощущаешь. Машина похожа на джина из восточной сказки - выполняет все твои желания. Поворачиваешь руль, жмешь на газ - и она делает в точности так, как ты повелел.
Если говорить проще: для авто такого размера она отлично рулится, и электронные "няньки" почти не вмешиваются в процесс. За рулем Aston Martin Rapide AMR я ехал от одного крутого поворота к следующему, и в этих поворотах ты по-настоящему влюбляешься в эту машину.
ВНЕШНИЙ ВИД
В 2013 году Rapide претерпел рестайлинг, и его еще раз доработали в 2015. И сейчас он смотрится современно и свежо как никогда, особенно в версии AMR. У него низкая и агрессивная посадка, огромные 21-дюймовые колеса, карбоновый капот с воздухозаборниками. А этот передний сплиттер, боковые юбки, задний спойлер на багажнике... Как по мне, так это идеальное сочетание агрессивности и элегантности. Внешний образ этой машины - это тонкий намек на ее внутренний потенциал.
Этот автомобиль приковывает взгляды. Когда неспешно едешь по городу, люди вокруг оглядываются на него, а затем, спустя пару секунд, снова оборачиваются, чтобы еще немного полюбоваться им. Один парнишка шел рядом с машиной минут 15, пока я полз в пробке, и просто разглядывал авто. А когда он дошагал до своего дома, то помахал мне на прощание. Именно для этого такие машины и делаются: чтобы восхищать, вдохновлять, олицетворять собой мечту. Миссия выполнена, Aston Martin.
У Rapide AMR есть три варианта окраски. В Standard и Silhouette предлагаются на выбор четыре цвета: темно-синий, серебристый, бело-серебристый и черный. В Standard в каждом из них есть дополнительные элементы AMR цвета лайма на переднем сплиттере, порогах и заднем диффузоре. В варианте Silhouette вместо лайма есть яркая полоса во всю длину кузова, белого или серого цвета.
Вариант Signature сочетает в себе зеленый цвет кузова с отдельными лаймовыми вставками, и такой же яркой полосой во всю длину. Все эти варианты дизайна являются отсылками к фирменной раскраске AMR Racing, но ближе всех к гоночным цветам - именно Signature.
Я ездил на машине с темно-синим кузовом и вставками цвета лайма, и я влюбился в нее с первого взгляда и по уши.
ИНТЕРЬЕР
Вот где становится заметен возраст машины. Центральная консоль вся выполнена из углепластика, установлен морально устаревший экран мультимедиа, однако, есть такие новшества, как Apple Carplay и Android Audio.
У этой машины сохранилась фишка из старых Aston'ов: чтобы запустить машину, надо вставить ключ в центральную консоль. И это, мне кажется, совершенно потрясающе: так ты еще больше вовлечен в процесс управления автомобилем.
Это - единственный Aston, на который в качестве дополнительной опции можно установить руль от Aston Martin One-77, и мне в пресс-парке досталась именно такая версия. И у меня остались сомнения по поводу такого варианта дизайна.
Все внутри машины покрыто алькантарой, все, что ты видишь, к чему прикасаешься - обшито этим материалом, и это восхитительное чувство. А элементы цвета лайма в интерьере машины добавляют ей характера. Ну и стерео-система Bang & Olufsen прекрасна.
В целом, находиться в этой машине очень приятно, и любые мысли об устаревшем интерьере вылетят у вас из головы, едва вы тронетесь с места.
Так как это четырехдверная машина, я должен упомянуть о задних сиденьях. Я - человек среднего роста, и мне было непросто сесть назад, а затем вылезти обратно. К тому же, сидеть там неудобно, не комфортно. Они могут сойти для взрослых, если речь идет о короткой поездке, однако, они все же больше подойдут детям.
ВЕРДИКТ
Aston Martin Rapide AMR - это не машина на каждый день. При цене около $300 000 она становится уже чем-то иным, чем-то особенным. В мире, где электромобили и гибридники становятся все популярнее, такие автомобили будут помнить, их будут беречь. Даже Aston Martin отказывается от моторов V12, в будущем на их автомобили будут устанавливаться гибридные V6. А это значит, что Aston Martin Rapide AMR будет очень редким и желанным автомобилем. Он - последний представитель этой эпохи. Их будет выпущено всего 210. Спешите купить его сейчас.
Перевод обзора, написанного Shivaum Punjabi, переводил Oleg Kurchenko. Оригинал:
Все изображения взяты из оригинальной статьи
Join In
Comments (1)
Спасибо за то, что использовал мой пост! Aston Martin Rapide AMR - великолепная машина, точно стоит того, чтобы войти в чью-то коллекцию