- Crédits ViralHog

Cette vidéo montre l'efficacité des quatre roues motrices sur la glace

Quelle patinoire !

36w ago

4.6K

La semaine dernière, un carambolage s'est produit sur une route verglacée en Russie. Plus d'une douzaine de véhicules ont été impliqués. Les images, filmées par une dashcam, montrent un semi-remorque arrêté en pleine voie. On remarque alors des voitures arrivant à pleine vitesse dans un long virage.

Le premier véhicule, un Toyota Land Cruiser, fait une glisse maîtrisée et parvient à contre-braquer et à éviter la collision avec la voiture filmant la scène. Malheureusement, la voiture qui le suivait, une Toyota Corolla, n'a pas réussi à tourner et a finalement heurté de plein fouet la voiture à l'arrêt.

Une troisième voiture, une Lexus, a également fini droit dans la caméra à toute vitesse. La berline japonaise a aussi évité de justesse le passager de la Toyota qui était sorti de son véhicule, pour une raison indéterminée. La voiture équipée de la dashcam part alors en toupie, ce qui permet d'apercevoir deux autres véhicules également hors de la route.

La vitesse bien trop élevée est évidemment en cause. Si les véhicules roulaient moins vite, ils auraient pu facilement éviter la collision et la possible sortie de route. On note également dans cette vidéo la différence importante entre un véhicule doté de quatre roues motrices et un véhicule doté de deux roues motrices, le Land Cruiser ayant aisément gardé le contrôle.

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Comments (6)

  • Il a du goût le russe niveau musique 🎧

      8 months ago
  • Concernant la Toyota je pense que c'est le conducteur qui est sorti. En effet en Russie beaucoup de voiture japonaise ont le volant a droite car sont directement importées du Japon .

      8 months ago
  • Conneries ! Seuls les pneus comptent (Sorento dans le ravin à 0'36"), regardez la vidéo d'une M3 en pneus hiver comparée à un Forester en pneus été.

    Un possesseur de WRX chaussée en semi slicks 😢😢😢

      8 months ago
    • Complètement d’accord, les 4 roues motrices donnent plus de motricité, mais c’est tout. Sur le sec, on peut même dire qu’entre le poids supplémentaire et la contrainte de motricité sur le train avant, une intégrale a moins de grip latéral...

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        8 months ago
    • Il ya un peu plus de poids certes, mais les 4rm tiennent mieu en lateral que le reste car la charge motrice est mieu repartie que sur une voiture a simple essieu moteur. Charge divisée par 2 quasiment. D

        8 months ago
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