Fiat Coupé

A Ferrari da Fiat, era assim que o Fiat Coupé ficou conhecido no Brasil. Sem sombras de dúvidas um carro muito marcante para a época, lançado em 1993 e importado para o Brasil somente durante os anos de 1995 e 1996 em versão única. Seu motor era um 2.0 aspirado 4 cilindros 16v rendendo até 137cv, na europa esse motor chegava a ter 141cv, e 18kgfm de torque. O Coupé pesava 1271kg, seu zero-100 eram feitos em 9,3s. Câmbio manual de 5 marchas.

Atualmente é possível encontrar modelos em bom estado, digo isso porquê muitos foram muito modificados. Freio a disco nas 4 rodas, suspensão independente nas 4 rodas, FWD, direção hidráulica, velocidade máxima de 206km/h.

Mazda MX-3

https://www.automobilemag.com

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Um carro que sumiu das ruas hoje em dia, design bonito. No Brasil fora comercializada duas opções de motorização ambas 1.6 16v aspirado 4 cilindros, até 1994 possuía 88cv e 13,5kgfm de torque era um motor SOHC, de 1994 até 1998 vinha o DOHC com 108cv e 14kgfm de torque.

FWD, câmbio manual de 5 marchas, suspensão independente nas 4 rodas, direção hidráulica, peso de 1115kg, tinha um zero-100 em 10s e velocidade máxima de 185km/h. Números da versão mais potente.

GM Tigra

Versão coupé do Corsa, produzido na Espanha na fábrica da Opel e exportado para o Brasil somente em 1998 em 2652 unidades e todos na versão mais completa, faróis de neblina, ar condicionado, direção hidráulica, alguns carros chegaram de maneira errônea da GM, eram destinados ao mercado alemão, esses tinham air bag para o passageiro e freios ABS.

Motor 1.6 16v 4 cilindros aspirado com 100cv e 14,7kgfm de torque, FWD, câmbio manual de 5 marchas, suspensão dianteira independente e traseira eixo de torção, zero-100 em 10,4s e velocidade máxima de 195km/h, o Tigra pesava apensa 1037kg.

Mitsubishi Eclipse

Primeira geração do Eclipse, foi de 1989 até meados de 1994, diversas versões fora comercializada, as mais comuns e procuradas pelos entusiastas são: GS-T que possuía motor 2.0 4 cilindros turbo com 210 cv e 28kgfm de torque, tração dianteira; GS-X que tinha o mesmo motor da GS-T porém com tração nas 4 rodas.

Segunda geração, foi de 1995 até 1999. As versões seguem o mesmo padrão da geração anterior, o motor agora rende 213cv e 30kgfm de torque. Câmbio manual de 5 marchas, suspensão independente nas 4 rodas, peso de 1295kg, coeficiente aerodinâmico de apenas 0,29, zero-100 em 7,1s e velocidade máxima de 225km/h.

Lexus SC 400

É o modelo mais caro e raro desta lista a venda no Brasil. O V8 japonês 4.0 litros aspirado que rendia até 250cv e 36kgfm de torque. Câmbio automático de 4 marcas, rwd, zero-100 em 7,2s e velocidade máxima de 241km/h, peso de 1622kg. Coupê 2+2. Se eu tivesse condições teria um, os carros da Lexus agregam o conforto de um carro de luxo e a confiabilidade Toyota, além do design 100% japonês.

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