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明年见

29w ago

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距离汉密尔顿拿下第五个wdc已经过去将近一周的时间了,这段时间看得最多的,无疑还是今年这对四冠王的比较。显然,汉密尔顿是更优秀的那个,在今年的对决中拿下第五冠,这也是他应得的;而维特尔那边,情况就比较惨了,不管是不是法拉利的车迷,都随意地叫着“水瓦”,走过路过的都想着黑一把,这是我看过最惨的法拉利一号车手了。

整一年看下来,法拉利算是更快的那台赛车了,SF71H,让众多法拉利车迷看到了自V6涡轮增压时代以来难以企及的冠军。年初的两站,维特尔均以第一拿下,一切似乎都走在夺冠的正轨上,然而后面的发展,却让人大失所望。阿塞拜疆站,安全车撤离后延迟刹车导致前轮抱死;德国站,突然的落雨致使领跑冲出赛道;意大利站,过早的抽头而丢掉位置并发生碰撞;日本站,内线强吃维斯塔潘以至于碰撞冲出赛道……其实还有更多,只是实在不想再去一一列举出来,总的来说,这不应该是一位四冠王应有的表现。今年的比赛看下来,给我的感觉就是,维特尔好像一直在“止损”的道路上,本来有点优势的开局,最后总变成在努力挽回局势,这似乎让人看得有些厌烦了,我的意思是说发生的次数太多了不是吗?这种情况发生在其他车手上可能还说得过去,但是恰恰出现在一位四冠王的车手身上,那么一切就解释不通了,特别是当你的对手还是另一位优秀的四冠王时。

http://slide.sports.sina.com.cn/f1/slide_2_84822_197381.html#p=25

作为一支争冠车队的一号车手,你需要在赛车有优势时去扩大积分优势,然后在赛车劣势时,努力咬住你的对手。就这方面来说,汉密尔顿无疑做得更好,他显得更加成熟,分得清什么时候该尽力push甚至要去冒险,什么时候不要硬拼稳稳跑完比赛。简单点来说,在对付红牛车队的小潘潘这方面,两个人的处理就大相径庭了,全世界车迷都知道,维斯塔潘防守的凶悍,超他一次大有点杀敌一千自损八百的感觉,这一点,里卡多博塔斯kimi可能更有体会,跑在赛道上最麻烦的情况可能就是发现前面是那台33号的红牛了吧。大家都是吃过亏的,但是维特尔似乎没有汉密尔顿那么聪明,或者说成熟,在应对这样一位麻烦的车手上。

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在汉密尔顿提前拿下wdc后,维特尔到奔驰那边恭喜他们,这一幕看完真的让人心酸,但同时,我也很佩服维特尔那种心胸。维特尔还跟汉密尔顿说希望他继续推进,明年要跟最好的他竞争。也许,汉密尔顿明年还会更强,谁知道呢?但是就现阶段来说,急需变强大的正是维特尔本人了,就今年来说,在湿地下的雨战、在车阵中混战的能力,两人差距可是不小的。今年的维特尔,我们总是看到他推进过了头,他似乎想抓住每一次微乎其微的机会,但是到头来经常搞得一团糟。这一点,汉密尔顿简直稳重得可怕,他总能在车队最需要他时做出难以置信的一圈,又能在确保优势时稳稳当当收下积分。

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但是,生活总是得往前看的啊,就像汉密尔顿经过跟小公主那年的磨练后变得异常稳重,我希望维特尔今年的失败,可以使他在将来变得更强。明年,老年人kimi前往索伯,新人勒克莱尔上调至法拉利,队里有了一位年轻而强悍的队友,这对维特尔来说,竞争将会变得越发激烈,是消灭所有非议击败对手队友,还是彻底被击垮贴上水货的牌子,那将完全取决于他自己了。加油,法拉利,还有歪头。

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