新Panamera刚刚迎来了它全球销量的巅峰，而保时捷选择了继续把宝押在Panamera身上，推出了新款GTS版。4门轿车版Panamera和旅行版的Sport Turismo都推出了GTS车型，它们的4.0升V-8双涡轮增压发动机经过调校后现在能输出460hp和620Nm扭矩（Panamera GTS综合路况油耗为每百公里10.3升，二氧化碳排放量235g/km；Panamera GTS Sport Turismo综合路况油耗为每百公里10.6升，二氧化碳排放量242g/km）。
这多出的20hp和100Nm意味着Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速成绩都有所提升，均为4.1s。前者的极速能达到292km/h，后者则是289km/h。
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从Sport Chrono套件到PTM四驱系统再到8速PDK变速箱，这些因素共同成就了如此优秀的性能数据。为了同时最大化舒适性和动态表现，Panamera GTS系列都配备了保时捷最新的3气室自适应空气悬挂。在运动的底盘设定下，车身可以降低总计10mm，而且保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的调校也更偏向运动。同时，更大的刹车也保证了这些性能的提升都尽在掌握。
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与之前的GTS系列相比，这些新车的标配都得到了大量升级。Sport Design套件给外观增添了熟悉的黑色GTS主题设计元素，20英寸的Panamera Design轮毂也成为了标配。内饰延续了这个风格，使用了诸如黑色Alcantara面料以及氧化铝镀膜等标志性的GTS元素。标配中还包括带加热功能的多功能运动方向盘、换挡拨片、Alcantara装饰以及具备多种功能的Connect Plus模块。如果选装了GTS内饰选装包的话，你还可以用更多GTS设计元素来定制你的内饰，比如转速表、缝线以及胭脂红或者蜡灰配色的GTS字样。
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如你所愿，GTS车型使用了第二代Panamera的所有高科技配置。包括保时捷Advanced数字仪表盘，带自适应巡航功能的保时捷InnoDrive等驾驶辅助系统以及可以选装的后桥转向。不过GTS系列车型也配备了新配置——抬头显示。这项配置可以根据驾驶员的设置把所有相关信息投影到驾驶员视线的正前方。
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GTS是Gran Turismo Sport的缩写，和Panamera很搭。这个名字的首次出现在1963年的904 Carrera GTS身上，之后是924 GTS和928 GTS，20世纪80年代和90年代的运动GT车型这一概念便是来源于这两款车。在2007年，这个名字又重新出现在了911 Carrera GTS身上，随后就在整个保时捷家族中得到了广泛使用。
这些新GTS车型现在已经开始接受订单了哦。
本文译自Mark Webber发布在PORSCHE中的文章NEWS: PORSCHE REVEALS THE LATEST CAR TO WEAR THE HISTORIC GTS BADGE
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