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喂!这车在眨眼!———Mazda MX5 NA

45w ago

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上帝说:要有光,于是就有了光。上帝说:要萌神,于是就有了MX-5 NA。

http://image.motortrend.com/f/features/performance/1411_2014_best_drivers_car_bonus_first_gen_mazda_mx_5_miata_porsche_918_spyder/79331185/first-generation-mazda-mx-5-miata-front-end.jpg

原本真的打算洋洋洒洒把MX5像之前那样从NA一直写到ND。但考虑了半天,我对NB到ND真的没什么感觉...

http://sphm-torque-site-production.s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/2016/01/mazda-mx-5-mazda-mx-5-na-nb-nc-roadster-pic1.jpg

受到英国经典小跑车的影响,日本人也觉得前置小引擎加后轮驱动好像是个不错的主意。于是,马自达便在1989年的芝加哥车展上推出了MX5 NA,这部身材娇小的敞篷车的重量甚至不到1吨。

https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201507/1990-mazda-miata---driven-4.jpg

在早期的时候日本人为她提供了一台115马力的四缸发动机,加上前后的独立悬挂外加手动变速箱,让她成为了世界上最有意思的车之一。尽管工厂为她提供了自动变速箱,但是为了一部提供乐趣的车来说,这是要搞毛!!

时间转到1994年,看起来就是MX5大规模升级的一年,引擎从1.6L提升到了1.8L,拥有了两个安全气囊,为了在侧面碰撞能到更好的成绩,工程师们还加固了侧面的底盘。最重要的是,在工程师们完成这些工作以后,车身没有任何变化!!他们没有像那些升级后期捷豹E-type的那些人一样,直接毁掉了她。

http://i.wheelsage.org/pictures/jaguar/e-type/autowp.ru_jaguar_e-type_v12_fixed_head_coupe_uk-spec_1.jpg

至于日后的NB和NC我是真的没有什么感觉,就是一台普通的切顶的敞篷车,而ND着实也很好看,但他和NA太不一样,这就是另一个故事了。

https://www.autoblog.nl/gallery/Mazda/MX-5_ND/mazda-mx-5-2015-nd-002.jpg

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