MG EX225, удерживающий рекорд скорости пол века, и другие рекордсмены Британского

Коллекция рекордных автомобилей Британского Моторного Музея не впечатляет количеством, машин всего 4, но все с интересной историей. Не переживайте, если вам нравятся эти ракеты на колесах, самая впечатляющая коллекция хранится в музее Бьюли, о котором я расскажу чуть позже.

1954 MG EX179

Эта машина была построена для Капитана George Eyson, установившего мировые рекорды скорости в 1937 и 1938 годах за рулем Thunderbolt.

Eyson и Ken Miles в августе 1954 года в Юте, США, показали максимальную скорость 153.69 миль в час.

В 1956 году машину оснастили новым 1,5-литровым двигателем, а водительское место сместили направо, как результат — максимальная скорость выросла до 170.15м/ч.

Машина продолжала ставить рекорды с новыми двигателями до 1959 года.

1938 MG EX135

Жизнь этого гоночного автомобиля началась в руках капитана George Eyson. В 1938 году MG выкупили у капитана машину и полностью переработали ее, доведя до состояния, представленного в музее экспоната, под руководством Reid Railton.

Лейтенант Gardner стал гоночным пилотом MG в 1924 году и собирался побить рекорд для автомобилей с двигателем объемом 1.1 литра на немецком автобане, известном сейчас как А9, в 1939 году.

Сейчас в машине установлен 1,25-литровый мотор, с которым Gardner установил его последний рекорд в Юте. Мощность двигателя составляет 220 л.с., максимальная скорость — 322км/ч.

1957 MG EX181

Это последняя рекордная машина, построенная MG. У нее уникальная конструкция — водитель находится перед двигателем, в педальный узел — за передней осью.

В 1957 году в него установили 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., позволивший сэру Стрилингу Моссу развить 245.6 миль в час на высохшем озере в Юте.

Два года спустя на доработанной машине Фил Хилл увеличил максимальную скорость до 254.9 миль в час.

1998 MG EX225

Рекорд, установленный Филом Хиллом в 1959 году за рулем MG EX181 не смогли побить на протяжении 40 лет, и к юбилейной, 50-й гонке Bonneville MG решили выставить новый прототип.

Некоторые части автомобиля взяты из стандартных моделей MG, но большая часть создана из карбона компанией Mayflower из Ковентри. Двигатель, расположенный сзади, — Rover V8 с увеличенной мощностью до 960 л.с.

За рулем сидел Andy Green, который на Thrust SSC ранее установил мировой рекорд, разогнавшись до 763.035 миль в час.

EX225 был способен разогнаться до 410км/ч, но проблемы со сцеплением позволили рекорду 1959 года устоять.

Подписывайтесь:

Join in

Comments (0)

    YOU MIGHT ALSO LIKE

    5 things you didn’t know about The Grand Tour Game