Обновленный Range Rover представлен публике

#rangerover #hybrid #britishcars #suv #luxurycars #4x4 #offroad #russia #video

Модель, созданная почти 50 лет назад, когда-то предназначалась для того, чтобы владельцы могли с легкостью и комфортом доехать от частного городского дома до своего загородного имения. По сей день Range Rover остается несравненно роскошным внедорожником, чтобы соответствовать требованиям современности.

Новые разработки выводят обновленный Range Rover на совершенно иной уровень. Новшества, направленные на повышение уровня комфорта, делают каждое путешествие еще более приятным для водителя и пассажиров. Передние сиденья поддерживают возможность регулировки в 24 направлениях, а задние получили подогреваемые подлокотники. Задний ряд обновленного Range Rover стал еще просторнее, что не повлияло на объем багажного отделения.

Для бизнесменов, вынужденных работать в автомобиле, есть возможность установки до 17 точек для подключения различных устройств, в числе которых 12-вольтные розетки, разъемы USB и HDMI. Точка доступа 4G Wi-Fi, поддерживающая до 8 мобильных устройств, и удобные емкости для хранения мелких предметов – все это делает обновленный Range Rover идеальным автомобилем для деловых поездок. Роскошные сидения со встроенными в спинки кресел массажерами предлагают 25 массажных программ, в том числе программу «горячие камни» (Hot Stone), что позволяет расслабиться после напряженного дня.

Широкие и мягкие сиденья могут откидываться вплоть до 40 градусов с помощью специальной кнопки, что позволяет еще более эффективно использовать прежние 186 мм пространства для ног в версиях автомобиля с длинной колесной базой (общее пространство составляет 1 206 мм). К ряду функций добавились системы обогрева и вентиляции сидений, а также подогрев подлокотников и подставки для ног. Для дополнительного удобства все функции сидений можно контролировать с помощью приложения для смартфонов, находясь как внутри, так и снаружи автомобиля.

Play video
0:07

Video: Jan Coomans

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Наши клиенты очень четко понимают, чего они ждут от обновленного Range Rover. Они говорят: «Не меняйте его, просто сделайте его лучше», так что все наши действия были направлены только на усовершенствование нашего флагманского внедорожника. За почти 50-летнюю историю существования модели четвертое поколение Range Rover стало самым совершенным, поэтому мы уверены, что этот автомобиль останется выбором даже самых требовательных клиентов».

Элегантность интерьера поднялась на новый уровень, благодаря появлению в автомобиле самой передовой мультимедийной системы компании Jaguar Land Rover – Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» – клинок. Она оснащена двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, расположенными на центральной консоли. Информацию можно перенести с одного дисплея на другой, что делает систему интуитивно понятной и невероятно функциональной.

Компания Jaguar Land Rover продолжает переход от двигателей внутреннего сгорания к автономным и электрифицированным автомобилям.

Новая гибридная модификация P400e – самая эффективная в линейке Range Rover. Она сочетает работу усовершенствованного бензинового четырехцилиндрового двигателя Ingenium мощностью 300 л.с. со 116-сильным электромотором. Установка питается от литий-ионной батареи объемом 13,1 кВт*ч, что обеспечивает автомобилю совокупную мощность 404 л.с., которая реализуется благодаря системе постоянного полного привода.

Благодаря электродвигателю, обновленный Range Rover снижает показатель выбросов CO2 до 64 г/км в комбинированном режиме, а также предлагает возможность проехать 51 км только на электрической тяге без привлечения работы бензинового мотора. Клиенты Land Rover впервые могут испытать безвыхлопный, почти бесшумный ход.

Модель P400e сохраняет бескомпромиссное сцепление с любой дорогой, а низкий уровень выбросов CO2 актуален для въезда в особые зоны с ограничениями по нормам выхлопов.

Два двигателя разгоняют Range Rover до 100 км/ч всего за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Впечатляющие 640 Нм крутящего момента позволяют сочетать невероятную динамику с традиционными для Range Rover функциональностью, комфортом и управляемостью.

Водители могут выбрать два режима вождения:

Параллельный гибридный режим (установленный по умолчанию) – совмещает работу бензинового и электрического двигателей. Водитель может оптимизировать расход заряда аккумулятора или топлива, подключив одну из следующих функций:

Сохранение (SAVE) – предохраняет аккумулятор от разрядки ниже определенного показателя.

Предиктивная оптимизация энергии (PEO) – ввод пункта назначения в системе навигации включает функцию, рассчитывающую маршрут с учетом оптимального распределения бензиновой и электрической тяги для максимальной экономии топлива.

Режим EV (Electric Vehicle) – переводит поездку в режим только электрической тяги, использующей энергию аккумулятора.

Трансмиссия обновленного Range Rover обеспечивает уверенное сцепление с дорогой при любых условиях и на всех типах дорожных покрытий. Система Land Rover Terrain Response 2 была уникально откалибрована для разумного и точного распределения крутящего момента на каждом колесе. Это обеспечивает улучшенную управляемость автомобилем во время маневров на низких скоростях по бездорожью, что только подтверждает выдающуюся широту возможностей Range Rover.

Версия P400e использует два двигателя, чтобы сократить объем выбросов СО2 до 64 г/км и снизить расход топлива до 2,8 л/100 км в смешанном цикле. Интеллектуальная система также позволяет сохранять получаемую при торможении энергию, чтобы перезаряжать батарею.

Ник Коллинс (Nick Collins), директор модельной линейки Jaguar Land Rover: «Обновленный Range Rover соблюдает идеальный баланс между динамическими характеристиками, комфортом и эффективностью. Подзаряжаемый гибрид – не просто компромисс в современных реалиях, он бережно сохраняет традиции нашего флагманского внедорожника и сочетает утонченность с впечатляющей динамикой и эффективностью».

При быстрой зарядке аккумулятор емкостью 13,1 кВт*ч может быть полностью готов к работе за 2 часа 45 минут, если он был подключен к специальному 32-амперному стенду. Батарея может быть полностью заряжена за 7,5 часов от стандартного 10-амперного стенда. Гарантийный срок аккумулятора Range Rover составляет 8 лет при сохранении гарантированной емкости в 70%.

Для большего комфорта и удобства обновленный Range Rover оснащен следующими технологиями:

Шторка панорамной крыши, управляемая жестами: продвинутая система реагирует на жесты водителя. Чтобы открыть или закрыть шторку, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида

Система ионизации воздуха в салоне: использует заряженные наночастицы, чтобы очистить воздух и таким образом минимизировать негативное воздействие вредных веществ на водителя и пассажиров

Пиксельные светодиодные фары с дополнительной лазерной секцией: продвинутая технология обеспечивает яркое освещение и выборочно активирует отдельные секции фар, чтобы не ослеплять других водителей

Сочетание бензинового двигателя Ingenium и электромотора может использоваться в двух режимах: параллельном гибридном (работающем по умолчанию) и в режиме электромобиля.

Система Activity Key: владельцы могут спокойно закрыть или открыть свой автомобиль, оставив обычный ключ в салоне

Range Rover SVAutobiography Dynamic – версия разработанная специальным подразделением Special Vehicle Operations (SVO) – самый мощный Range Rover на данный момент. Эта модификация подчеркивает роскошь и эффективность флагманской модели. Бензиновый двигатель V8 с нагнетателем мощностью 565 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Среди изменений в дизайне особо выделяется решетка радиатора в цвете Graphite Atlas с хромированными вставками и обновленный задний бампер с металлическими насадками на патрубки выхлопной системы.

Обновленный Range Rover, разработанный и созданный в Великобритании, будет производиться на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле. Со второй половины октября он станет доступен для предзаказа, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года.

В гибридном режиме P400e может разумно и точно комбинировать работу обоих силовых агрегатов для достижения максимальной эффективности. Запасы электроэнергии позволяют P400e оставаться мощным и проходимым.

При более продолжительных поездках можно использовать режим SAVE, чтобы активизировать электрическую тягу только на определенных участках своего пути, к примеру, на перегруженных городских дорогах. А функция предуктивной оптимизации энергии использует навигационную систему для максимальной экономии топлива.

В режиме электрокара (EV) на полной зарядке модификация P400e может проехать до 51 километра с нулевым уровнем выбросов CO2. Данный режим активизируется с помощью специальной кнопки на консоли и позволяет автомобилю разгоняться до 137 км/ч, а внушительный запас хода и оптимальное использование заряда аккумулятора дает водителям возможность совершить множество поездок без использования бензинового двигателя Ingenium.

Вне зависимости от дорожных условий, исключительная динамика и проходимость обновленного Range Rover остаются неизменными. При этом сниженные расход топлива и объем выбросов особенно полезны при въезде в специальные зоны с ограничениями для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Инженеры Land Rover максимально оптимизировали пространство интерьера и обеспечили автомобилю идеальную развесовку. 2,0-литровый двигатель Ingenium расположен под капотом, как и в стандартных версиях, а электромотор помещен на коробку передач в центральной части автомобиля.

7-киловаттный вход для зарядки размещен в передней части автомобиля – за значком Land Rover справа от решетки радиатора, а литий-ионная батарея объемом 13,1 кВт*ч помещается в задней части – под полом багажника.

Join in

Comments (0)

    YOU MIGHT ALSO LIKE

    5 things you didn’t know about The Grand Tour Game