对于讴歌来说,RDX就是全村的希望

就来看看在经历了N连败之后,讴歌能否凭借RDX这款北美市场同级别的销量冠军在中国市场站稳脚跟。

2y ago
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在9月27日晚,小编由6点等到到9点,只为第一时间知道国产RDX的预售价。在看到预售价仅为34.8万到39.8万(实际上可能还会有优惠),用BBA丐中丐版本的价格就能买到产品力超强的顶配RDX,看来讴歌这一次终于放下了身段,开始用正确的方式推广自己的产品了。

说到外观,你们肯定会嘲讽RDX车头上硕大的长安标。但是如果我们先抛开这一点,RDX可以说是近年来同级别的日系SUV里看着最舒服的,RDX的外观既比NX稳妥,又比QX50大气。

选装了把全车的镀铬件都换成钢琴黑烤漆件的A spec选装包之后,RDX不止变得更运动,全身上下没有任何镀铬件的特点在路上肯定会吸引大量路人的目光,更不用说尺寸堪比改装件的两个排气管了。希望广汽届时一定要同步引进A spec选装包。

然而RDX的内饰就没有外观那么惊艳了。巨大且毫无设计感的按钮工整地排列在中控台上,虽然中置液晶显示器的界面和功能都足够优秀,但转速表和时速表仍然是朴实的指针式。那么小编对RDX的内饰会表示差评吗?完全不会,小编甚至还要给予好评,为什么?

因为世界上已经很少像RDX这么诚实的车了。要知道RDX甚至是整个讴歌的产品线,家用永远它们最关注的使用场景。讴歌这种没有气场却不乏质感的风格不仅非常罕见(甚至可以说是独一无二的),在其它车厂(不包括大众)都在拼命追求设计感的时候,讴歌向在座各位证明了简单一点没什么不好。

但对于那些本末倒置又非买RDX不可的用户,讴歌也提供了完美的解决方案:A spec选装包。真皮部件的缝线换成了红色,仪表盘增加了红色背光,扶手箱上还加入了麂皮部件点缀。

而最吸引人的就是红黑相间的座椅了,这套座椅不止采用了撞色搭配,中间黑色部分还采用了麂皮材质,能在激烈驾驶时提供更强的摩擦力。

再加上很多人不知道的NSX同款电子换挡按钮,选装了A spec的RDX可以说有着同级别最运动的内饰,甚至可以说有一丝经典本田运动车的味道。

在动力系统的选择上,RDX搭载了一颗源自前纽北前驱神车思域Type-R的2.0T发动机,最大马力265马力,最大扭矩380牛米,相比被替代的V6发动机,新款2.0T发动机的性能全方位都有所提升。与之匹配的本田自行研发的十速变速箱也取代了冠道上面的爱信(经水友提醒,那是充满德味的ZF出品)产品,这款十速变速箱不仅能提供更多的档位,还能提供快上几倍的响应速度,同时它还可以从十档直接降到四档来响应驾驶员的动力请求。

尽管更多人可能会选择RDX前驱版本,但全新的SH-AWD依然是同级别里最强悍的四驱。在正常行驶的情况下,会有多达70%的发动机扭矩分配给后轮,同时在正常转向的时候,SH-AWD会动态改变两个后轮之间的扭矩分配,通过往外侧的车轮传递更多扭矩来增强车辆的弯道响应。极端情况下还能将100%的扭矩分配给任意一个后轮,没了托森差速器的Q5L完全不是RDX的对手。

最后,关于RDX的结论很简单。如果你想买一台豪华品牌的SUV,RDX可能暂时还是满足不了你。但是如果你需要的是豪华的质感,那么在30万到40万这个价位,没有任何一台SUV可以比RDX提供更多。

RDX另外一个不可取代的优点就是媲美雷克萨斯的可靠性,这也正式RDX成为北美销量冠军的最主要原因,小编相信讴歌在国内也可以凭借RDX慢慢成为一个口碑媲美雷克萨斯的豪华品牌。

即使你没有打算买RDX,也可以期待XT5,XC60的价格进一步下探,因为这一台讴歌不再是可以忽略的对手。

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Comments (12)

  • “没有气场却不乏质感” 讴歌等会就给你打钱了,让你把这句话删掉:)

      2 years ago
    • 肯定比一个月工资多了~~

        2 years ago
    • 啊.... 心痛 工资还不到月入十万的标准 没法经济独立啊 (狗头

        2 years ago
  • 提示小编~冠道那个9AT是ZF家出品啦~德味十足

      2 years ago
  • 港真,我已经被qx50打动了,这货吸引我的剩下价格:-D

      2 years ago
    • 50内饰我觉得一般般,可变压缩比也不知道靠不靠谱

        2 years ago
  • d柱真的让我想起了长安CS35………

      2 years ago
  • 哦吼吼吼吼吼大长安/奸笑

      2 years ago
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