- La Spyker F8-VII

SPYKER F8-VII : 5 GIRI DI GLORIA

1w ago

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Sul finire della stagione 2006 della Formula 1 Alex Shnaider , proprietario del team Midland F1, prese accordi per vendere la propria squadra alla Spyker, la famosa azienda di supercar situata nei Paesi Bassi.

La precedente Midland F1 M16

All'inizio del 2007 venne quindi sviluppata la nuova vettura denominata F8-VII che era basata su di un telaio con struttura a nido d'ape in fibra di carbonio ed impiegava come propulsore un Ferrari 056 V8 2.4 gestito da un cambio sequenziale a sette rapporti.

La sezione frontale

L'impianto frenante era composto da freni a disco ceramici ventilati mentre le sospensioni erano a doppi bracci trasversali con configurazione push-rod, molle elicoidali ed ammortizzatori Penske.

La sezione laterale

Come piloti vennero ingaggiati il tedesco Adrian Sutile e l'olandese Christijan Albers, il quale venne successivamente sostituito dal giapponese Sakon Yamamoto a causa dello scarso rendimento in gara.

La sezione posteriore

Prima dell'arrivo del pilota nipponico venne ingaggiato il pilota tedesco Markus Winkelhock per il gran premio d'Europa, e li riuscì miracolosamente a condurre la gara per 5 giri grazie all'inaspettato acquazzone che colpì il circuito nelle fasi iniziali.

Markus Winkelhock, tra i protagonisti del GP d'Europa 2007

L'unico punto venne conquistato da Sutil al GP del Giappone grazie alla squalifica di Liuzzi e a fine campionato la squadra nederlandese chiuse penultima dal momento che la McLaren era stata espulsa dal mondiale per la spy story con la Ferrari.

La successiva Force India VJM01

A causa dei risultati insoddisfacenti la squadra fu venduta all'imprenditore indiano Vijay Mallya che la trasformò nel team Force India.

Senza dubbio uno dei Gran Premi più imprevedibili della storia

Grazie a Valentina Zanola e Alessandro Renesis per la cooperazione

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