- Cara de picape não tem. Mas cara de futuro...

Alguns clichés, design extravagante e um “mico” marcam a apresentação da Picape

O nome escolhido para a tão aguardada picape da Tesla tem um quê de clichê: Cybertruck. Mas, menção feita, vamos aos fatos. A julgar pelo que o veículo promete, estamos falando sim de algo muito além de uma simples picape, como conhecemos até os dias atuais.

A começar pelo design, que em nada lembra os Tesla 3, S, X, ou Roadster.

No design, as únicas linhas que não são retas estão no conjunto rodas/pneus...

No design, as únicas linhas que não são retas estão no conjunto rodas/pneus...

Cheio de ângulos, quinas e linhas retas, parece ter pulado dos anos 80 direto para o futuro. A carroceria usa monobloco em aço inoxidável, mais um ineditismo. E é grande: São 5,89m de comprimento por 2,03m de largura. De altura, 1,90m.

Na cabine, lugar para 6 e a "tradicional" tela central...

Na cabine, lugar para 6 e a "tradicional" tela central...

Para cumprir as tarefas de “trabalho”, a Cybertruck oferece 2 metros de comprimento na caçamba e uma capacidade de reboque que varia entre 3.400Kg e 6.500Kg, dependendo da versão.

Com motores elétricos, torque não é problema.

Com motores elétricos, torque não é problema.

A suspensão a ar adaptativa colabora, inclinando o veículo para trás para facilitar o carregamento e engate.

É mesmo uma picape...

É mesmo uma picape...

Com uma altura livre do solo de 40,6cm, a CyberTruck não encontra dificuldades para superar terrenos acidentados. A título de comparação, uma Toyota Hilux, nossa velha conhecida, conta com apenas 22,8cm de distância livre do solo... É uma diferença considerável.

A Tesla garante que tem vocação para trabalho pesado, também...

A Tesla garante que tem vocação para trabalho pesado, também...

Como anda e quanto anda? Muito, e muito. Serão 3 versões. Na de entrada, com apenas um motor e tração traseira, a picape faz de 0-100km/h em 6,5seg. e tem autonomia superior a 400Km. As outras duas versões têm tração 4x4, com dois ou três motores. Os números de 0-100 e autonomia são 4,5seg/500km e 2,9seg/800km, respectivamente. Impressionante, não?

No asfalto, o desempenho é de superesportivo...

No asfalto, o desempenho é de superesportivo...

Mais impressionante ainda se considerarmos que a CyberTruck se propõe a ser um veículo robusto, de carga, e, em certo nível, blindado e resistente a balas...

Monobloco de aço inoxidável e jeitão de blindado??

Monobloco de aço inoxidável e jeitão de blindado??

E foi justamente na apresentação ao vivo do Cybertruck (essa sim, mais um cliché casual à la Tesla) que por duas vezes o “Tesla Armour Glass”, material de que são feitas as janelas da picape, falhou e se estilhaçou. Mico. Segundo Elon Musk, nada preocupante. A Cybertruck deve entrar em produção apenas em 2021, e até lá esse detalhe estará resolvido. Confira o vídeo da apresentação:

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