V12 fahren - ein Jahr lang

Der Kauf

Schon bei der ersten Besichtigung des Fahrzeugs hatte ich einige Mängel festgestellt. Neben kleinen Sachen wie das Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss und die Bremsbeläge hinten fällig waren, gab es noch ein paar mehr Dinge auf der Liste. Hinten rechts hatte das Fahrzeug einen Park Rempler und die Beifahrer Tür hatte leichten Rost Ansatz, den man beseitigen musste. Ein Nebelscheinwerfer hatte einen Sprung und ein Ferlicht- Abblendglas ebenfalls. Dann war da noch ein Problem, und zwar war der Motor ein wenig ölig untenrum. Aber mal abgesehen von all dem war das Auto extrem dreckig.

Trotz all dem ich habe diesen alten V12 gekauft. Es war bisher tatsächlich der beste den ich zum verkauf gesehen hatte, die erste Fahrt bestätigte den guten zustand dieses Fahrzeug, kein Rasseln oder sonstige außergewöhnliche Geräusche. Das Fahrverhalten ist sehr komfortabel. Die erste fahrt über die Autobahn Fuß auf den Boden und man war sehr viel schneller auf 200 als jedes Auto, das ich jemals besessen habe.

Reparieren und Investieren

Zu Hause angekommen mit der neuen Errungenschaft ging es erstmal dran alle Mängel zu beseitigen, zu dieser Zeit hatte ich noch keine Hebebühne als musste ich alles mit einem Wagenheber machen. 
Nachdem das Auto mal ordentlich gewaschen wurde, war das erste was ich gemacht habe, war ein Ölwechsel. Danach ging es weiter mit der Bremsen und Bremsflüssigkeit, dabei entstand ein neues Problem alle Entlüftungsventile ließen sich öffnen bis auf eines, und zwar das hinten links. Man konnte sehen das Ventil bei den letzten Bremsflüssigkeit Wechsel schon sehr mitgenommen wurde, ich versucht es ganz vorsichtig doch dann brach es ab. Das war erstmal kein Problem ich bestellte ein neues Ventil für die Bremse bei BMW und versuchte das abgebrochene Stück herauszuholen, doch das misslang leider. Es musste eine neue Bremszange her das war jedoch gar nicht so einfach. Der 750i mit seinem große schweren V12 braucht große Bremsen. Die Bremsen vorne sind die begehrten 4-Kolben Bremsen, hinten sind Bremszangen verbaut die es nur in 750i und dem M5 e34 gab. Also musste ich jemand finden der teile von einem 750i oder einem M5 verkauft. Schließlich habe ich eine Bremszange gefunden. Neue Bremszange eingebaut und schon war das der mighty V12 wieder ready to go.

Nun kam der teuerste Teil die Arbeit, die ich nicht selbst machen konnte Karosserie und Lack Rost beseitigen. Hierfür habe ich eine Ersatz-Heckstoßstange mit Einparkhilfe besorgt. Die Arbeiten an Karosserie und Lack dauerten 1 Monat, weil die Firma viel zu tun hatte und einige Mitarbeiter ausgefallen waren, lackiert wurden: Heckklappe, Seitenwand hinten rechts, Heckstoßstange. Außerdem wurde an der Beifahrertür der untere Teil mit Rost großzügig ausgeschnitten und neu eingesetzt. Anschließend wurde diese Tür ebenfalls lackiert. Diese Arbeit kostete mich 1000€ was sehr günstig ist. 

Nachdem die Lack und Karosserie arbeiten abgeschlossen waren konnte ich mich nun anderen dingen widmen. Ich stellte fest, dass die Klimaanlage nicht ging und ließ diese beim BMW-Händler befüllen.

Ein Tipp von mir im Winter findet man Sommerreifen weit günstiger als im Sommer. Deshalb habe ich mir im Winter vier wunderschöne originale Aluminium Sommerreifen gekauft. Dann gab es noch ein Dinge, die ich gerne haben wollte, ich habe mir Park Sensoren für vorne und hinten gekauft denn die hatte das Auto von Werk nicht. Außerdem wollte ich gerne Sitzheizung und elektrisch verstellbare Sitze, weshalb ich mir zwei neue Sitze gekauft habe und die Originalpolster mit Sitzheizung ausgestattet habe und auf die elektrischen Sitzgestelle gezogen habe.

Daily Driver?

Nein ich fahre den V12 nicht täglich es ist für mich ein Klassiker den ich nur bei besonders schönem Wetter oder am Wochenende bewege. Für den Alltag habe ich weiter meinen 525i. Versteht mich nicht falsch, ich liebe dieses Auto aber jedes Mal wenn ich mit diesem Auto fahre habe ich immer ein bisschen angst, das mir ein Idiot einfährt und es gibt leider nur noch etwas weniger als 600 Stück in Deutschland. 
Der große V12 ist sehr dezentes und würdevolles Auto, die große Limousine möchte cruisen und nicht Kurvenschneiden. Ich liebe es mit dem Auto durch das grüne Land zu fahren meinen Arm aus dem fester raus zu hängen, das Auto zaubert mir ein Grinsen ins Gesicht.
 Der Verbrauch des V12 liegt im Schnitt zwischen 15 und 19l auf 100 km, das ist viel aber man muss bedenken das hier 12 Zylinder mit Benzin gefüllt werden müssen.

Downsites

Dinge die ich nicht mag an meinem 750i. Nummer eins die Lenkung, es ist das erste Auto von BMW mit Servotronik. Servotronik bedeutet bei niedrigen Geschwindigkeiten ist volle Servo Unterstützung vorhanden und je schneller man fährt so weniger Servo-Unterstützung gibt es.
 Dadurch fühlt sich die Lenkung manchmal etwas komisch an.

Kaltstart - Da ich die Ansaugbrücken Dichtung noch nicht erneut habe, nimmt der Motor im kalten zustand nicht schön Gas an, bis der Motor etwas Wärme hat und die Dichtungen sich ausgedehnt haben.

Federung - Die Federung ist sehr komfortabel ausgelegt was ihn in Kurven etwas schwammig macht aber das ist halt die Konsequenz, wenn man eine große alte Oberklasse Limousine fährt, das ist nicht sportlich, auch wenn seinerzeit der 750i das sportlichste war, was man in der Luxusklasse bekommen konnte. Ersatzteile - leider bekommt man immer schlechter und weniger Ersatzteile für das Auto da es zu selten ist.

Party Trick

Manche haben es vielleicht schon mal gesehen aber mich fasziniert es jedes Mal aufs neue. Man nehme eine Münze, stelle sie oben auf den Motor und startet diesen. Die Münze bleibt stehen man kann Gasgeben und den Motor wieder ausmachen und trotzdem fällt sie nicht um. Die Laufruhe eines V12 ist schon eine faszinierende Sache.

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Fazit

Ich liebe dieses Auto und kann wirklich nicht viel dran finden, was mich stört, ja das Auto ist nicht effizient und sicher ist es für viele unnötig, doch gerade für mich war dieses Auto schon immer ein Traum. Es gibt Autos mit besserer Performance mit mehr Leistung mehr Hubraum und mit mehr Komfort oder Sportlichkeit aber ich liebe dieses Auto genau so wie es ist und wofür es steht. Ich könnte den ganzen Tag das Auto anschauen und nicht jedes Mal neu in das Auto verlieben.
 Auch nach einem Jahr, in dem ich das Auto besitze, würde ich es nicht verkaufen

Kosten im ersten Jahr

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