宝马从三年前就开始秘密研发一款新的SUV。如今BMV X7已经生产了有一段时间了，它身上包含了诸多伟大之处，包括两个巨大的鼻孔。
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BMW X7是巴伐利亚品牌重回巅峰的证明，是宝马对于奔驰在豪华领域的挑战。宝马的真正目标是要改变一部分潜在客户的认知——他们觉得宝马只是奔驰所代表的豪华方面的“运动型”替代品。长久以来，奔驰和宝马将客户分成了两大主要阵营：一个是寻求更舒适雍容，一个是寻求更好的驾驶体验。宝马通常代表着驾驶体验，但是事情正在发生变化——这家慕尼黑汽车制造商现在在尝试着吸引那些想要更“豪华”一点的车主。
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X7就是宝马的全新经营理念的一部分。他们在巴伐利亚汽车制造厂（Bavarian Motor Works）品牌之下创造了新的子品牌。这个子品牌拥有自己的标志——那个著名的蓝天白云徽章的黑白版。这个品牌意味着更奢华和更稀少——在7系之上，也包括i8。这些车型都可以真正的定制内饰，使用最好的材质，且更加注重制造工艺而不是驾驶感受。
X7是宝马制造过的最大的SUV。这台车长达5150mm，轴距是夸张的3100mm，宽度2米整，高度1805mm。这辆车的设计和尺寸清楚的说明，这是一台值得尊敬的大野兽。
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一个容易被人刻意回避的问题显然是那两个已经发展到全新比例的双肾型格栅。其实宝马对于X7拥有这个品牌历史上最大的双肾格栅一事是比较自豪的。而且，延伸到格栅上的细长大灯会使你意识到，这一设计是在专门凸显车辆的宽度。
首先，未来的车主可以在两款套件中进行挑选。图片中的车型装配了 “卓越风格套件”（Design Pure Excellece），其立体保险杠在两端向上弯转。纤细的LED前雾灯被小心地整合在铝制下护板两侧的前裙板里。这套套件的另一个显著特征是，在引擎盖上镶嵌着相当大的BMW圆形车标。
全新宝马X7的巨大尺寸也体现在车尾。车尾由一条水平线条分隔为上下两部分，两端与垂直分割线相交，加上细长的LED尾灯将车尾刻画的很有层次感。一根镀铬装饰条将两侧尾灯相连——这个设计特征之前只在7系豪华轿车上见到过。卓越风格套件包含的车尾两侧漂亮的排气管以及他们中间的下护板，使得这款车更显独特。新X7标配20寸轻质合金轮毂，同时选装方案里也提供21寸和22寸特殊轮毂。X7还有一款M Sport 套件，但宝马在初次发布X7的时候对此套件没有透露更多细节。在我们获得更多信息之前你可以研究一下下面的图片。
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X7的内饰风格与最新发布的X5相似。仪表盘、中控台和门板基本是相同的。但是X7提供了第三排座椅，而且有几项特征是这台最大宝马SUV独有的。
X7为你提供两种配置选择。如下图所示，第三排座椅是标配的，但是第二排座椅你可以选择是三人座还是两个独立的座位。第三排的两名乘客可以从容的坐在全尺寸座椅上，在长途旅行中不会感觉太累。其他增强舒适性的配置包括额外的玻璃车顶、杯架和整合在侧面板中的扶手。如果你选择的第二排是两个独立座椅，那么他们将配备和第一排相通的功能和舒适性。独立的第二排座椅同样也有扶手和舒适的坐垫。在SAV上配有两个独立的第二排座椅还是头一次。两个座椅间的空隙同样也是进出第三排的通道。
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如果坐满6或7个人，X7的尾箱容积会达到326升。如果第二排和第三排全部放倒，容积会达到2120升。标配的空气悬挂可以通过尾箱中的一个按钮进行降低，以方便装卸货。X7配备了两段分开式尾门，两端尾门分别都标配了电动开关功能。如果选装了舒适进入功能，尾门还可以全自动开关，无需动手。此外，X7还装有电控全景天窗。除了车顶前部和中央，后部也额外增加了全景天窗。从前面的图中也可以看到，X7配有5区独立温控系统，分别装有独立的控制面板并且第三排也有单独的出风口。
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最后，你一定想知道这只巨兽的引擎是什么。不出意外，X7跟其他宝马一样，会有一张引擎列表：
BMW X7 xDrive40i:
直列6缸汽油引擎，8速手自一体变速箱，排量2998cc。在5500-6500转速区间输出功率为250KW/340HP。1500-5200rpm下最大扭矩450NM。
百公里加速时间6.1秒，极速245KM/H。
BMW X7 xDrive50i(欧洲不提供此版本)：V8汽油引擎，8速手自一体变速箱。排量4395cc，5200-6000rmp输出功率为340KW/462HP。1500-4750rpm下最大扭矩650NM。
百公里加速时间5.4秒，极速250公里。
BMW X7 xDrive30d:
直列6缸柴油引擎，8速手自一体变速箱，排量2993cc。4000rpm输出功率195KW/265HP，2000-2500rpm下最大扭矩620NM。
百公里加速时间7.0秒，极速227KM/H。
BMW X7 M50d:
直列6缸柴油引擎，8速手自一体变速箱，排量2993cc。4400rm输出功率294KW/400HP，2000-3000rpm下最大扭矩760NM。
百公里加速时间5.4秒，极速250KM/H.
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