沃尔沃XC60评测:离奇的快的瑞典坦克

12w ago

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​​和老一辈的车迷说起沃尔沃,他们会说‘不就是一台方方正正的坦克’吗?也就像是图中的沃尔沃740旅行车。沃尔沃对他们来讲就是一台很安全,很实用,但有点闷的家用车。

和小编这种年纪的人说起沃尔沃,可能会想起850R在房车赛中赛车的模样;

或者会想起蓝色的V60和S60 Polestar(极星)。

但没想到原来沃尔沃普通的民用车也有这么大的惊喜。今天介绍的这台车,离奇的快,原因在於它的发动机。这台车就是沃尔沃XC60 T5。

咱们光看规格表,其实平平无奇:254匹马力,350牛米,和普通同级的车其实差不多。但你开这车的时候,所给你的感觉,一点不像254匹马力。一点都不像。

小编哪有那么帅,我也想有那么帅

容我用一个比喻,在用舒适模式的时候,油门反应很线性,车的发动机所给你的扭力就好比棉花,一丝一丝的给你,完全从容不迫的,你感觉发动机游刃有余,把你轻轻而循序渐进推进座椅中的。

但是,一但你调到运动模式,变速箱退档之快,让你一眨眼就退了两档,把车的转数从一千多转升到两千五百转。这时候的扭力可以用惊人来形容,那种推背感会让你觉得这车的发动机不像2.0,反而像2.5涡轮的低扭,或者是日系3.5自吸的高转,才能有这种推背感。你一踩油门,一换档,一加速,你的后背已经牢牢的黏在座椅上了,眼睛也瞪的大大的。

當然,咱们在道路上行驶,动力并不是最重要的,而买SUV的人也不看重动态表现的,所以沃尔沃XC60后座空间也一流的。这次咱们也短暂体验过后圵空间,前座底下特地留了空间让你把脚板塞进去。小编一米八,后座也有一个半拳头的膝部空间,头部空间虽然因为全景天窗而被吃掉不少,但也有四个指头的空间。

​值得一提的是,这个全景天窗算是同级车中最大的,延伸到后座接近行李箱的地方,所以小孩坐在后面,因为能看的更多,所以晕车的机会也相应減少。

而且,除了有四区独立的恒温空调,让你的小孩不用在后座因为温度的问题而吵架之外,出风口也非常贴心的放在门边,所以每一个人都有两个独立的出风口可以使用,可以说是很人性化的设计。

那这车有缺点吗?老实说,有。推荐大家有闲钱的话,升级到气压悬挂。因为普通版的悬挂没给人很大的信心去攻弯,而且后悬挂有点太软,所以有点跳。所以如果有空气悬挂的话,可以让车的车高降低,然后运动模式会再把悬挂稍微调硬一点,这样就能给你信心了。

而且,如果你拿着重物,要搬进行李箱的话,气压悬挂也可以降低车尾的车高,让你搬东西方便一点,何乐而不为?而且后排中间,因为四轮驱动的关系,中间拱起来的面积有点大和高,坐中间的人不太舒服。除此之外就没了。

和我一起试车的还有前任沃尔沃850车主,是忠实车迷,也是我老爸。他说这车一口气改变了以前的沃尔沃给他的印象,也就是只有安全,其他一切不管,就是一个彻头彻尾的书呆子。

但是来到今天,沃尔沃的车已经不只是防止你在碰撞时受伤,而且还会帮你预防意外的发生。全车系标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓降等一系列的安全设备。当別的车厂还在用安全气囊的数目,安全设备的多少来分等级,沃尔沃全车系标配这些系统。等级就差在发动机的马力和娱乐设备上了。

这就看出,沃尔沃相信每个人生而平等,他们相信每个人都应该拥有同样的权利去安全行驶,而不是说我穷,买不起顶版就没有安全气囊。大家就想想,人命重要,还是音响多寡重要?你就明白为什么有些知名的车厂可能车卖得比沃尔沃多,娱乐设备也比沃尔沃的车多,就是因为沃尔沃把钱都用在你看不到的地方,在背后默默守护你。

我很记得有一位车迷跟我说:'撞一次就知道沃尔沃贵在哪里',买沃尔沃的车就是在买保险,一份不会跟你说讨价还价的保险。加上那副T5引擎,更是一台让你安心出门,开心开车,安全回家的一等一好车。

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